一种道路交通事故现场图绘制尺论文和设计-康亮山

全文摘要

一种道路交通事故现场图绘制尺，包括：板状的绘制尺本体，在绘制尺本体上形成有镂空的普通轿车侧翻图案，普通轿车图案，轻型普通货车侧翻图案，轻型普通货车图案，客车侧翻图案，客车图案，微型轿车侧翻图案，微型轿车图案，三轮汽车侧翻图案，三轮摩托车图案，三轮摩托车侧翻图案，三轮汽车图案，重型半挂牵引车侧翻图案，重型自卸货车图案，重型半挂牵引车图案，挂车图案、轮胎、人体头部、各类圆图案，挂车侧翻图案，绿化隔离带图案，牲畜、各类三角形图案，指示牌、里程碑图案，大门图案，建筑物图案。所述绘制尺图形齐全、布局合理、比例关系精确、整体尺寸较小、便于携带、使用方便，能够实现道路交通事故现场图的精准、快速绘制。

主设计要求

1.一种道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于，包括：板状的绘制尺本体，在绘制尺本体上形成有镂空的普通轿车侧翻图案，普通轿车图案，轻型普通货车侧翻图案，轻型普通货车图案，客车侧翻图案，客车图案，微型轿车侧翻图案，微型轿车图案，三轮汽车侧翻图案，三轮摩托车图案，三轮摩托车侧翻图案，三轮汽车图案，重型半挂牵引车侧翻图案，重型自卸货车图案，重型半挂牵引车图案，挂车图案，轮胎、人体头部、各类圆图案，挂车侧翻图案，绿化隔离带图案，牲畜、各类三角形图案，指示牌、里程碑图案，大门图案，建筑物图案；所述板状的绘制尺本体为长方形形状，长边对应的方向为纵向，短边对应的方向为横向，所述图案以其纵向与所述绘制尺的横向平行的方式排布在板状的所述绘制尺本体上；所述图案的纵向是指其长边对应的方向。

设计方案

1.一种道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于，包括：

板状的绘制尺本体，在绘制尺本体上形成有镂空的普通轿车侧翻图案，普通轿车图案，轻型普通货车侧翻图案，轻型普通货车图案，客车侧翻图案，客车图案，微型轿车侧翻图案，微型轿车图案，三轮汽车侧翻图案，三轮摩托车图案，三轮摩托车侧翻图案，三轮汽车图案，重型半挂牵引车侧翻图案，重型自卸货车图案，重型半挂牵引车图案，挂车图案，轮胎、人体头部、各类圆图案，挂车侧翻图案，绿化隔离带图案，牲畜、各类三角形图案，指示牌、里程碑图案，大门图案，建筑物图案；所述板状的绘制尺本体为长方形形状，长边对应的方向为纵向，短边对应的方向为横向，所述图案以其纵向与所述绘制尺的横向平行的方式排布在板状的所述绘制尺本体上；所述图案的纵向是指其长边对应的方向。

2.如权利要求1所述的道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于：所述普通轿车侧翻图案与普通轿车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述轻型普通货车侧翻图案与轻型普通货车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述客车侧翻图案和客车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述微型轿车侧翻图案和微型轿车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述三轮汽车侧翻图案和三轮摩托车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述三轮摩托车侧翻图案和三轮汽车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述重型半挂牵引车侧翻图案和重型自卸货车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述重型半挂牵引车图案和挂车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述轮胎、人体头部、各类圆图案和挂车侧翻图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述绿化隔离带图案在所述板状的绘制尺横向方向上单独设置；所述牲畜、各类三角形图案，指示牌、里程碑图案，大门图案，建筑物图案在所述板状的绘制尺横向方向上依次相邻；

所述普通轿车侧翻图案，轻型普通货车侧翻图案，客车侧翻图案，微型轿车侧翻图案，三轮汽车侧翻图案，三轮摩托车侧翻图案，重型半挂牵引车侧翻图案，重型半挂牵引车图案，轮胎、人体头部、各类圆图案，绿化隔离带图案在纵向方向上依次相邻；所述绿化隔离带图案在纵向方向上分别与所述牲畜、各类三角形图案，指示牌、里程碑图案，大门图案，建筑物图案相邻。

3.如权利要求1所述的道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于：所述长方形的长边和短边的比例关系为：174:77。

4.如权利要求1所述的道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于：所述长方形的四个角采用圆角，圆角的曲率半径与长方形的短边的比例关系为5：77。

5.如权利要求1所述的道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于：所述板状的绘制尺本体采用透明材料制成。

6.如权利要求1所述的道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于：采用两个相对并存在一定间隔设置的L型结构表示所述大门图案，采用上述两个L型结构中的其中一个L型结构同时半包围一个长方形结构表示所述建筑物图案。

7.如权利要求1所述的道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于：所述长方形的长边长度为174mm，短边长度为77mm。

8.如权利要求1所述的道路交通事故现场图绘制尺，其特征在于：在纵向方向上，相邻两个图案的间隔为2-15mm。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及绘图仪器技术领域，具体涉及一种道路交通事故现场图绘制尺。

背景技术

道路交通事故现场图的绘制要求准确、明了、快捷。而在目前还没有一种绘制仪可以在囊括多种常用图形符号的前提下，配合道路交通事故现场图绘制专用图纸来进行高效率作图。在只使用普通绘图尺的时候，依据标准作图非常困难，所绘制的图纸质量参差不齐，无法达到道路交通事故现场图标准所规定的效果，绘图质量较差、效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种道路交通事故现场图绘制尺，所述道路交通事故现场图绘制尺图形符号丰富、布局合理，可以高质量、快速高效地实现道路交通事故现场图的绘制。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种道路交通事故现场图绘制尺，包括：

作为优选实施例，所述普通轿车侧翻图案与普通轿车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述轻型普通货车侧翻图案与轻型普通货车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述客车侧翻图案和客车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述微型轿车侧翻图案和微型轿车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述三轮汽车侧翻图案和三轮摩托车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述三轮摩托车侧翻图案和三轮汽车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述重型半挂牵引车侧翻图案和重型自卸货车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述重型半挂牵引车图案和挂车图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述轮胎、人体头部、各类圆图案和挂车侧翻图案在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述绿化隔离带图案在所述板状的绘制尺横向方向上单独设置；所述牲畜、各类三角形图案，指示牌、里程碑图案，大门图案，建筑物图案在所述板状的绘制尺横向方向上依次相邻；

作为优选实施例，所述板状的绘制尺本体为长方形形状，长边和短边的比例关系为：174:77。

作为优选实施例，所述长方形的四个角采用圆角，圆角的曲率半径与长方形的短边的比例关系为5：77。

作为优选实施例，所述板状的绘制尺本体采用透明材料制成。

作为优选实施例，采用两个相对并存在一定间隔设置的L型结构表示大门图案，采用上述两个L型结构中的其中一个L型结构同时半包围一个长方形结构表示建筑物。

作为优选实施例，所述板状的绘制尺本体为长方形形状，长边长度为174mm，短边长度为77mm。

作为优选实施例，在纵向方向上，相邻两个图案的间隔为2-15mm，优选为5mm。

本实用新型所述的道路交通事故现场图绘制尺图形齐全、布局合理、比例关系精确、整体尺寸较小、便于携带、使用方便，能够实现道路交通事故现场图的精准、快速绘制。

附图说明

图1是本实用新型所述的道路交通事故现场图绘制尺的结构示意图；

图2是所述道路交通事故现场图绘制尺上各图案的布局及比例关系结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

附图标记：A、普通轿车（包括越野车）侧翻图案；B、普通轿车（包括越野车）图案；C、轻型普通货车侧翻图案；D、轻型普通货车图案；E、客车侧翻图案；F、客车图案；G、微型轿车侧翻图案；H、微型轿车图案；I、三轮汽车侧翻图案；J、三轮摩托车图案；K、三轮摩托车侧翻图案；L、三轮汽车图案；M、重型半挂牵引车侧翻图案；N、重型自卸货车图案；O、重型半挂牵引车图案；P、挂车图案；Q、轮胎、人体头部、各类圆图案；R、挂车侧翻图案；S、绿化隔离带图案；T、牲畜、各类三角形图案；U、指示牌、里程碑图案；V+W、大门图案；W+X建筑物图案；R2、R4、R5表示不同圆弧的曲率半径，Ф5表示圆的直径。

一种道路交通事故现场图绘制尺，包括板状的绘制尺本体，在绘制尺本体上形成有镂空的普通轿车（包括越野车）侧翻图案A、普通轿车（包括越野车）图案B、轻型普通货车侧翻图案C、轻型普通货车图案D、客车侧翻图案E、客车图案F、微型轿车侧翻图案G、微型轿车图案H、三轮汽车侧翻图案I、三轮摩托车图案J、三轮摩托车侧翻图案K、三轮汽车图案L、重型半挂牵引车侧翻图案M、重型自卸货车图案N、重型半挂牵引车图案O、挂车图案P、轮胎、人体头部、各类圆图案Q、挂车侧翻图案R、绿化隔离带图案S、牲畜、各类三角形图案T、指示牌、里程碑图案U、大门图案V+W、建筑物图案W+X。

所述板状的绘制尺本体为长方形形状，长边对应的方向为纵向，短边对应的方向为横向，长短和短边的比例关系为：174:77，长边优选为174mm，短边优选为77mm。

所述图案以其与长边对应的纵向与所述绘制尺的横向平行的方式排布在板状的所述绘制尺本体上。

作为优选实施例，所述长方形的四个角采用圆角，圆角的曲率半径R5与长方形的短边的比例关系为5：77。所述圆角的曲率半径R5优选为5mm，短边的长度优选为77mm。

作为优选实施例，所述板状的绘制尺本体采用透明材料制成，例如：透明树脂、透明玻璃等。

所述普通轿车（包括越野车）侧翻图案A与普通轿车（包括越野车）图案B在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述轻型普通货车侧翻图案C与轻型普通货车图案D在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述客车侧翻图案E和客车图案F在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述微型轿车侧翻图案G和微型轿车图案H在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述三轮汽车侧翻图案I和三轮摩托车图案J在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述三轮摩托车侧翻图案K和三轮汽车图案L在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述重型半挂牵引车侧翻图案M和重型自卸货车图案N在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述重型半挂牵引车图案O和挂车图案P在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述轮胎、人体头部、各类圆图案Q和挂车侧翻图案R在所述板状的绘制尺横向方向上相邻；所述绿化隔离带图案S在所述板状的绘制尺横向方向上单独设置；所述牲畜、各类三角形图案T、指示牌、里程碑图案U、大门图案V+W、建筑物图案W+X在所述板状的绘制尺横向方向上依次相邻。

所述普通轿车（包括越野车）侧翻图案A、轻型普通货车侧翻图案C、客车侧翻图案E、微型轿车侧翻图案G、三轮汽车侧翻图案I、三轮摩托车侧翻图案K、重型半挂牵引车侧翻图案M、重型半挂牵引车图案O、轮胎、人体头部、各类圆图案Q、绿化隔离带图案S在纵向方向上依次相邻；所述绿化隔离带图案S在纵向方向上分别与所述牲畜、各类三角形图案T、指示牌、里程碑图案U、大门图案V+W、建筑物图案W+X相邻。

本实用新型中各图案的具体形状如图1和2所示，其中图2中示出了相应的比例关系，为进一步明确其含义，对各图案进一步说明如下：

普通轿车（包括越野车）侧翻图案A为普通轿车侧视视角下的平面投影轮廓结构示意图，包括：头部、车厢部和尾部，所述车厢部是指驾驶员和乘客乘坐的部位，所述普通轿车（包括越野车）侧翻图案A的长度优选为26mm；普通轿车（包括越野车）图案B为普通轿车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，其呈现四角为圆角的长方形形状，长宽比为26:10，优选为长26mm，宽10mm；轻型普通货车侧翻图案C为轻型普通货车侧视视角下的平面投影轮廓结构示意图，包括：车头部和车厢部，所述轻型普通货车侧翻图案C的长度优选为25mm；所述轻型普通货车图案D为轻型普通货车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，呈现长方形形状，长宽比为25:9，优选为长25mm，宽9mm；客车侧翻图案E为普通客车侧视视角下的平面投影轮廓结构示意图，长度优选为23mm，客车图案F为客车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，其呈现四角为圆角的长方形形状，长宽比为23:9，优选为长23mm，宽9mm；微型轿车侧翻图案G为微型轿车侧视视角下的平面投影轮廓结构示意图，包括：头部、车厢部和尾部，所述车厢部是指驾驶员和乘客乘坐的部位，长度优选为21mm，微型轿车图案H为微型轿车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，其呈现四角为圆角的长方形形状，长宽比为21:9，优选为长21mm，宽9mm；三轮汽车侧翻图案I为三轮汽车侧视视角下的平面投影轮廓结构示意图，包括车头部和车厢部，所述车头部为直角梯形结构，上底边（较短的底边）与下底边（较长的底边）比例为3:8，上底边与直角边腰的比为3:12，优选为上底边长3mm、下底边长8mm、直角边腰长12mm，所述车厢部为长方形，长宽比为16:8，优选为长16mm，宽8mm，所述直角梯形的下底边与表示车厢部的所述长方形的短边重合，所述直角边腰与表示车厢部的所述长方形的长边共线；三轮摩托车图案J为三轮摩托车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，包括头部和车厢部，头部为等腰梯形结构，车厢部为长方形结构，所述等腰梯形的上底边（较短的底边）与下底边（较长的底边）比例为4:8，下底板与高的比例为8:9，优选地，上底边为4mm，下底边为8mm，高为9mm，表示所述三轮摩托车的车厢部的长方形结构的长宽比为12:8，长优选为12mm，宽优选为8mm，长方形结构的短边与所述等腰梯形的下底边重合；三轮摩托车侧翻图案K为所述三轮摩托车侧视视角下的平面投影轮廓结构示意图，包括车头部和车厢部，所述车头部为直角梯形结构，上底边（较短的底边）与下底边（较长的底边）比为3:8，下底边与直角边腰的比为7:9，优选为上底边长3mm、下底边长7mm、直角边腰长9mm，所述车厢部为长方形，长宽比为12:7，优选为长12mm，宽7mm，所述直角梯形的下底边与表示车厢部的所述长方形的短边重合，所述直角边腰与表示车厢部的所述长方形的长边共线；三轮汽车图案L，为三轮汽车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，包括头部和车厢部，头部为等腰梯形结构，车厢部为长方形结构，所述等腰梯形的上底边（较短的底边）与下底边（较长的底边）比例为4:10，下底边与高的比例为10:12，优选地，上底边为4mm，下底边为10mm，高为12mm，表示所述三轮汽车的车厢部的长方形结构的长宽比为16:10，长优选为16mm,宽优选为10mm，长方形结构的短边与所述等腰梯形的下底边重合；重型半挂牵引车侧翻图案M为重型半挂牵引车侧视视角下的平面投影轮廓结构示意图，包括车头部和挂车连接部，总长度优选为17mm；重型自卸货车图案N为重型自卸货车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，长方形形状，长宽比为35:11，长优选为35mm，宽优选为11mm；重型半挂牵引车图案O为重型半挂牵引车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，长方形形状，长宽比为17:12，长优选为17mm，宽优选为12mm；挂车图案P为挂车俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，长方形形状，长宽比为35:12，长优选为35mm，宽优选为12mm；轮胎、人体头部、各类圆图案Q为圆，直径优选为5mm；挂车侧翻图案R为挂车侧视视角下的平面投影轮廓结构示意图，长方形形状，长宽比为36:8，长优选为36mm，宽优选为8mm；绿化隔离带图案S为俯视视角下的平面投影轮廓结构示意图，为两端为半圆形的长条状结构，长宽比为45:8，长优选为45mm，宽优选为8mm；牲畜、各类三角形图案T为正三角形形状，边长优选为7mm；指示牌、里程碑图案U为长方形形状，长宽比为10:6；长优选为10mm，宽优选为6mm；采用两个相对并存在一定间隔设置的L形结构V和W表示大门图案，采用一个L形结构W同时半包围一个长方形结构X表示建筑物，具体的比例尺寸和相对位置关系见图2。

虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

设计图

一种道路交通事故现场图绘制尺论文和设计

一种道路交通事故现场图绘制尺论文和设计-康亮山

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主设计要求

设计方案

设计说明书

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