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摘要：近年来随着人们出行力度的加大，加剧了公路系统的压力，也进一步推动了交通行业的快速发展。隧道、桥梁工程项目、高速公路的规模以及里程每年也在逐渐增加。基于此，公路桥梁隧道的病害风险也有所增加，不仅影响着人们的人身以及财产安全还进一步影响了人们的正常出行。因此在实际公路施工中应结合灌浆法加固施工技术，并最大程度的发挥出该技术的优势，以便能够更好的提高整个项目的质量。
关键词：公路桥梁；隧道工程；灌浆法加固技术
1利用灌浆法对公路桥梁隧道进行加固的原理
在进行公路桥梁隧道施工的过程中，常常要对各类病害问题进行处理，从而可以完善工程的质量，节省成本。在公路桥梁隧道完善的过程中，主要的方法有添加钢筋进行加固，或者采用碳纤维复合材料进行加固。也能使道路拓宽或者延长，通过增加预应力的方法起到加固的效果，也可以采用灌浆的方法。这些方法在工程加固中非常的常见，但是这些方法会导致施工成本的上升，而且性能并不稳定。灌浆法在此类问题的处理中最具有优势，而且具有经济性特征。灌浆法是采用水泥、砂子和黏土等按照规定的比例混合，然后通过压力的方式将浆液直接注入地基中，从而对断裂的部分起到修复的效果。通过灌浆的方式，可以对结构的性能进行改善，改变结构的物理性能和化学性能。浆液在隧道的裂缝中会发生凝固现象，从而使公路桥梁的强度提升，可以完善公路桥梁的承载能力，防止桥梁发生不均匀的沉降问题。
2桥梁工程施工中最易常见的问题
2.1裂缝问题
在对桥梁进行施工时，桥台以及桥墩等位置往往会特别容易发生裂缝现象，这些裂缝在前期并不是特别明显，所以往往会容易被大家忽略，但是随着时间的推移，如果这些裂缝没有及时进行修补会逐渐变大，当裂缝的宽度达到2mm或者是2mm以上时就必须要采取一定的措施进行修补，以防止安全事故的发生。
2.2砌石松动问题
在对桥梁进行施工时，一旦发现桥台处的砌石有松动的痕迹出现，那么势必会引起桥梁外墙的皮墙发生脱落的现象，这时就会造成桥梁所能承载的最大重力下降，从而进一步的影响着桥梁的使用寿命以及存在着不必要的安全隐患。
2.3蜂窝麻面的问题
蜂窝麻面问题的出现也会影响桥梁的使用安全性能，造成蜂窝麻面的主要原因有以下几点:第一点:在桥梁施工的过程中，由于施工人员没有严格按照施工流程以及规范进行施工，所以会造成蜂窝麻面的情况发生。第二点:模板的表面仍留有水泥混合物的残留物，也没有涂刷隔离剂。第三点:混凝土浇筑的过程中捣鼓不均匀，从而出现两级分化的情况即:捣鼓过度会造成石子及一些粗料容易下落，而捣鼓过于轻盈则会发生疏松情况。
3利用灌浆法对公路桥梁隧道进行加固的技术
3.1灌浆施工前的准备
在进行灌浆之前，首先要将材料调配好，灌浆的浆液中主要有水泥、黏土和混合的砂子构成，结合高分子化学溶液，在灌浆材料的配置中也可以选择水泥灰，因为水泥灰的成本比较低，可以使灌浆的成本降低，而且其可塑性比较好。水泥和煤灰的比例控制在4∶1，水泥的类型为硅酸盐水泥，水泥选择C32。在灌浆的材料配置好以后，可以对施工的地段进行选择，在道路桥梁隧道进行灌浆前，应该选择合适的施工地段，按照地段发生沉降的问题，合理地选择灌浆的位置，在一些裂缝严重的地区，应该增加灌浆的用料。最后要完善施工队伍的建立，并且确保材料已经准备齐全，组建一支专业能力比较强的施工队伍，确保工程可以顺利地完成，在施工中需要的设备要提前准备好，并且确保设备可以正常的运行，在施工前，要对搅拌车和电机设备进行试验。在施工前，要准确的测量施工的半径，确定好半径，对灌浆的深度进行确定。
3.2根据实际情况确定施工标准
在进行灌浆施工的过程中，要完善施工标准的执行，在对道路桥梁隧道进行灌浆技术中，要结合工程的质量标准进行，在进行基础部分加固的过程中，要通过对工程的实际情况进行分析，如果工程要承受很大的车流量，那么应该进行科学地分析，从而制定合理的质量控制方案。在进行道路桥梁隧道进行灌浆的过程中，应该确定好灌浆的压力，在工程进行加固之前，要先对工程的抗压能力进行模拟实验，确定好灌浆的压力。在工程实施的过程中，如果遇到突发的状况，应该通过对地质情况进行科学地分析，从而可以从容地调整灌浆的压力。一般情况下，道路桥梁隧道的灌浆压力控制在0.3MPa~0.5MPa。在灌浆技术采用的过程中，要根据道路桥梁隧道破损的程度，确定好灌浆的用量，而且还要分析工程量，在进行灌浆修复之前，应该准备好充足的配料，确保在灌浆的过程中，进入到空隙中的浆液是饱满和密实的，使浆液可以完全地填补缝隙。通常情况下，在进行将液量的准备中，要多准备20%。在灌浆的过程中，要确保工程完成后，其承载力可以达到标准，在复合地基中，其承载力应该更大，在淤泥地段，地基的承载力一般在90kPa，在复合地基地段，承载力应该达到135kPa以上。在工程实施的阶段，要根据工程的实际情况，确定好灌浆口的大小和深度，一般深度控制在3.5m~5.5m之间。在灌浆工程完成后，再灌浆孔吸收完成后，结束灌浆。
3.3灌浆法施工工艺分析
在灌浆的过程中，在工作人员都到场后，要对道路桥梁隧道的工作流程进行分析，其一要完成钻孔工作，其二要将浆液注入缝隙中，并且封堵，其三是将灌浆进行搅拌，其四是灌浆，其五是等待浆液的凝固，最后将灌浆口封堵。在施工的过程中，要注意各个环节的施工，而且要采取措施做好质量控制的措施，从而确保整个施工流程有条不紊地进行。在钻孔的过程中，采用90mm的钻头进行，防止钻孔出现偏移的情况，在钻头进入到粉性土层后，应该先将导管导入，然后注意孔壁的保护工作，确保黏性土可以发挥作用。在浆管的安放和封堵孔口的过程中，在这个环节中，应该采用软橡皮质地的包裹，防止由于外力导致浆液出现外流的情况。在灌浆过程中，要实现充分的搅拌工作，确保搅拌的均匀和充分，而且在搅拌中要注意泥沙、煤灰和水的混合比例。在灌浆环节中，要按照一定的顺序进行，一般采用自上而下的顺序进行，而且把浆液从灌浆口缓慢的注入，直到浆液比较饱满，确保浆液可以完全地填充在浆口，停止灌浆的操作。然后在浆液完全的凝固后，将灌浆口封堵，一般在浆液灌注结束后的半个小时，浆液可以完全凝固。在封孔的过程中，要确定好密封性，确保整个施工流程的完成，这时在封孔一个小时后，要对封孔处进行观察，如果发现浆液出现下沉的情况，应该进行二次灌浆，这时要将封堵的孔打开重新灌浆。
结束语
综上所述，灌浆法目前在我国的桥梁隧道工程施(工中被应用得十分广泛，而这种技术和传统加固方法相比具有非常多的优点，不仅减少了二次换填的施工任务量而且还节省了大量的人力、物力以及财力，从而致使桥梁隧道工程项目变得更加坚不可摧。在今后的桥梁隧道工程加固施工中，特别是由于沉降不均匀问题引发的桥梁隧道裂缝的墩台加固中灌浆法会发挥着更加重要的作用，所以，我们应该大力推广以及使用灌浆法。
参考文献
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