基于行为轨迹的坡地骑行交通适宜性评价——以武汉大学校园为例

论文摘要

我国是一个地形多起伏国家,地形坡度大小对于骑行适宜性的影响不同,现有骑行交通适宜性研究中缺少坡度影响的分级定量评价。文章基于骑行轨迹和道路坡度数据,研究道路坡度变化对骑行行为的影响程度,揭示坡度变化对骑行行为的分级影响规律;采用层次分析法对道路坡度骑行交通适宜性进行分段评价,并采用3D GIS可视化方法实现道路骑行交通适宜性地图表达。最后以武汉大学为实验区域,实现对武汉大学校园道路的适宜性评价与表达,结果表明本文方法能更精细地评价坡地骑行的适宜性。

论文目录

• 1 坡度变化对骑行行为的分级影响规律
•   1.1 基于轨迹数据的坡度影响骑行速度变化规律
•     1.1.1 轨迹数据分析法
•     1.1.2 基于轨迹数据分析的坡度影响骑行速度变化规律
•   1.2 基于骑行行为观察分析的坡度影响骑行行止规律
• 2 基于坡度影响规律的坡地骑行交通适宜性评价方法
•   2.1 评价指标制定
•   2.2 指标权重计算
•   2.3 评价指标量化
• 3骑行适宜性评价方法在武汉大学校园中的应用实践
•   3.1 基于骑行适宜性评价方法的武汉大学校园骑行评价
•     3.1.1 武汉大学核心校园骑行交通适宜指数
•     3.1.2 骑行适宜性地图
•     3.1.3 武汉大学核心校园骑行适宜性评价结果
•   3.2 基于传统慢行交通评价方法的武汉大学骑行交通评价
•   3.3 骑行交通适宜性评价方法与传统慢行交通评价方法的对比、验证分析
• 4 结论与展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨嵋,张霞

关键词: 骑行,坡度,骑行交通,骑行适宜性评价,骑行地图

来源: 城市建筑 2019年31期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 武汉大学城市设计学院

基金: 国家自然科学基金面上项目（41671442）

分类号: U491

DOI: 10.19892/j.cnki.csjz.2019.31.001

页码: 5-11

总页数: 7

文件大小: 4054K

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