全文摘要
本实用新型提供一种双轴承双向组合密封装置，轴旋转时，轴套与轴通过O型橡胶密封圈形成轴向静密封；密封盖、J型骨架油封与轴套之间形成径向动密封，密封盖与压紧J型骨架油封、油封固定筒形成端面静密封，并且通过封油垫与为轴承座端面形成静密封。本实用新型优点是解决现有双轴承密封技术领域中由于轴承密封不良，造成轴承使用寿命降低、轴承发热烧坏的问题，实现动密封和静密封互为补充的双向组合密封，既能避免润滑剂往外泄漏，也能避免外部介质进入轴承腔体之中，保证轴承达到更好的密封效果。本实用新型内外均可实现双向密封，密封可靠，寿命长；加工制造、安装拆卸、维护保养等容易、方便、快捷。
主设计要求
1.一种双轴承双向组合密封装置，包括轴(1)、轴承A(12)、轴承B(13)、轴承座(19)，其特征在于：还包括轴套(2)、密封盖A(3)、J型骨架油封A(5)、油封隔环A(6)、油封固定筒A(8)、J型骨架油封B(9)、O型橡胶密封圈(11)、油封固定筒B(15)、J型骨架油封C(16)、油封隔环B(18)、J型骨架油封D(20)、密封盖B(22)；其中：两个背对背使用的轴承A(12)、轴承B(13)置于轴承座(19)内，轴套(2)固定套装在轴(1)上，轴套(2)和轴(1)之间装有O型橡胶密封圈(11)，轴套(2)支撑轴承A(12)内圈端面，并随轴(1)一起旋转；油封固定筒A(8)安装在轴承座(19)内并支撑轴承A(12)外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封A(5)、J型骨架油封B(9)；两骨架油封之间装有油封隔环A(6)，J型骨架油封A(5)、油封隔环A(6)、油封固定筒A(8)、J型骨架油封B(9)相对轴(1)均为静止固定状态；油封固定筒B(15)安装在轴承座(19)内并支撑轴承B(13)外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封C(16)、J型骨架油封D(20)；两骨架油封之间装有油封隔环B(18)，J型骨架油封C(16)、油封隔环B(18)、J型骨架油封D(20)相对轴(1)均为静止固定状态；密封盖A(3)固定安装在轴承座(19)一侧端面，压紧J型骨架油封A(5)、油封固定筒A(8)、J型骨架油封B(9)；密封盖B(22)固定安装在轴承座(19)另一侧端面，压紧J型骨架油封C(16)、油封固定筒B(15)、J型骨架油封D(20)。
设计方案
1.一种双轴承双向组合密封装置，包括轴(1)、轴承A(12)、轴承B(13)、轴承座(19)，其特征在于：还包括轴套(2)、密封盖A(3)、J型骨架油封A(5)、油封隔环A(6)、油封固定筒A(8)、J型骨架油封B(9)、O型橡胶密封圈(11)、油封固定筒B(15)、J型骨架油封C(16)、油封隔环B(18)、J型骨架油封D(20)、密封盖B(22)；其中：
两个背对背使用的轴承A(12)、轴承B(13)置于轴承座(19)内，轴套(2)固定套装在轴(1)上，轴套(2)和轴(1)之间装有O型橡胶密封圈(11)，轴套(2)支撑轴承A(12)内圈端面，并随轴(1)一起旋转；
油封固定筒A(8)安装在轴承座(19)内并支撑轴承A(12)外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封A(5)、J型骨架油封B(9)；两骨架油封之间装有油封隔环A(6)，J型骨架油封A(5)、油封隔环A(6)、油封固定筒A(8)、J型骨架油封B(9)相对轴(1)均为静止固定状态；
油封固定筒B(15)安装在轴承座(19)内并支撑轴承B(13)外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封C(16)、J型骨架油封D(20)；两骨架油封之间装有油封隔环B(18)，J型骨架油封C(16)、油封隔环B(18)、J型骨架油封D(20)相对轴(1)均为静止固定状态；
密封盖A(3)固定安装在轴承座(19)一侧端面，压紧J型骨架油封A(5)、油封固定筒A(8)、J型骨架油封B(9)；密封盖B(22)固定安装在轴承座(19)另一侧端面，压紧J型骨架油封C(16)、油封固定筒B(15)、J型骨架油封D(20)。
2.根据权利要求1所述的一种双轴承双向组合密封装置，其特征在于：所述轴承座(19)外安装有直通式压注油杯A(7)、直通式压注油杯B(10)、直通式压注油杯C(14)、直通式压注油杯D(17)；J型骨架油封A(5)、轴套(2)、J型骨架油封B(9)、油封隔环A(6)之间为注油空腔，该注油空腔通过油封隔环A(6)、油封固定筒A(8)和轴承座(19)上的径向通孔连通直通式压注油杯A(7)；轴套(2)、油封固定筒A(8)和内轴承A(12)之间为注油空腔，该注油空腔通过油封固定筒A(8)和轴承座(19)上的径向通孔连通直通式压注油杯B(10)；油封固定筒B(15)、轴(1)、内轴承B(13)之间为注油空腔，该注油空腔通过油封固定筒B(15)和轴承座(19)上的径向通孔连通直通式压注油杯C(14)；J型骨架油封C(16)、油封隔环B(18)、J型骨架油封D(20)、轴(1)之间为注油空腔，该注油空腔通过油封隔环B(18)、油封固定筒B(15)和轴承座(19)上的径向通孔连通直通式压注油杯D(17)。
3.根据权利要求1或2所述的一种双轴承双向组合密封装置，其特征在于：所述密封盖A(3)和轴承座(19)之间还设有封油垫A(24),所述密封盖B(22)和轴承座(19)之间还设有封油垫B(23)。
4.根据权利要求3所述的一种双轴承双向组合密封装置，其特征在于：还包括连接螺栓A(4)和连接螺栓B(21)，装有封油垫A(24)的密封盖A(3)通过连接螺栓A(4)固定安装在轴承座(19)一侧端面；装有封油垫B(23)的密封盖B(22)通过连接螺栓B(21)固定安装在轴承座(19)另一侧端面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轴承密封技术领域，尤其是适用于一种双轴承双向组合密封装置。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，轴承必须具有良好的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入，保证机械设备正常运转。
实用新型内容
机械结构设计过程中经常用到双轴承背对背使用，其润滑与密封的可靠性是影响轴承使用寿命的重要因素之一。因此双轴承密封设计需要根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，采用多种密封结构形式的组合式密封装置，以达到更好的密封效果。
本实用新型的目的就是为轴承密封技术领域提供一种双轴承双向组合密封装置。本实用新型为解决现有双轴承密封技术领域中由于轴承密封不良，造成轴承使用寿命降低、轴承发热烧坏的问题，采用一种双轴承双向组合密封装置，保证轴承密封可靠，寿命长。
为解决上述问题，本实用新型的技术解决方案是：
一种双轴承双向组合密封装置，包括轴、轴承A、轴承B、轴承座和括轴套、密封盖A、J型骨架油封A、油封隔环A、油封固定筒A、J型骨架油封B、O型橡胶密封圈、油封固定筒B、J型骨架油封C、油封隔环B、J型骨架油封D、密封盖B；其中：
两个背对背使用的轴承A、轴承B置于轴承座内，轴套固定套装在轴上，轴套和轴之间装有O型橡胶密封圈，轴套支撑轴承A内圈端面，并随轴一起旋转；
油封固定筒A安装在轴承座内并支撑轴承A外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封A、J型骨架油封B；两骨架油封之间装有油封隔环A，J型骨架油封A、油封隔环A、油封固定筒A、J型骨架油封B相对轴均为静止固定状态；
油封固定筒B安装在轴承座内并支撑轴承B外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封C、J型骨架油封D；两骨架油封之间装有油封隔环B，J型骨架油封C、油封隔环B、J型骨架油封D相对轴均为静止固定状态；
密封盖A固定安装在轴承座一侧端面，压紧J型骨架油封A、油封固定筒A、J型骨架油封B；密封盖B固定安装在轴承座另一侧端面，压紧J型骨架油封C、油封固定筒B、J型骨架油封D。
上述方案进一步包括：
所述轴承座外安装有直通式压注油杯A、直通式压注油杯B、直通式压注油杯C、直通式压注油杯D；J型骨架油封A、轴套、J型骨架油封B、油封隔环A之间为注油空腔，该注油空腔通过油封隔环A、油封固定筒A和轴承座上的径向通孔连通直通式压注油杯A；轴套、油封固定筒A和内轴承A之间为注油空腔，该注油空腔通过油封固定筒A和轴承座上的径向通孔连通直通式压注油杯B；油封固定筒B、轴、内轴承B之间为注油空腔，该注油空腔通过油封固定筒B和轴承座上的径向通孔连通直通式压注油杯C；J型骨架油封C、油封隔环B、J型骨架油封D、轴之间为注油空腔，该注油空腔通过油封隔环B、油封固定筒B和轴承座上的径向通孔连通直通式压注油杯D。
所述密封盖A和轴承座之间还设有封油垫A,所述密封盖B和轴承座之间还设有封油垫B。
还包括连接螺栓A和连接螺栓B，装有封油垫A的密封盖A通过连接螺栓A固定安装在轴承座一侧端面；装有封油垫B的密封盖B通过连接螺栓B固定安装在轴承座另一侧端面。
轴旋转时，轴套与轴通过O型橡胶密封圈形成轴向静密封；密封盖、J型骨架油封与轴套之间形成径向动密封，密封盖与压紧J型骨架油封、油封固定筒形成端面静密封，并且通过封油垫与为轴承座端面形成静密封。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、采用动静密封结构形式组合而成，密封可靠，寿命长；
2、加工制造、安装拆卸、维护保养等容易、方便、快捷；
3、内外均可实现双向密封，既能避免润滑剂往外泄漏，也能避免外部介质进入轴承及密封腔体之中，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的一种双轴承双向组合密封装置正视示意图。
附图标记：
1-轴、2-轴套、3-密封盖A、4-连接螺栓A、5-J型骨架油封A、6-油封隔环A、7-直通式压注油杯A、8-油封固定筒A、9-J型骨架油封B、10-直通式压注油杯B、11-O型橡胶密封圈、12-轴承A、13-轴承B、14-直通式压注油杯C、15-油封固定筒B、16-J型骨架油封C、17-直通式压注油杯D、18-油封隔环B、19-轴承座、20-J型骨架油封D、21-连接螺栓B、22-密封盖B、23-封油垫B、24-封油垫A。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
实施例1：
参见图1，一种双轴承双向组合密封装置，包括轴1、轴承A12、轴承B13、轴承座19和括轴套2、密封盖A3、J型骨架油封A5、油封隔环A6、油封固定筒A8、J型骨架油封B9、O型橡胶密封圈11、油封固定筒B15、J型骨架油封C16、油封隔环B18、J型骨架油封D20、密封盖B22；其中：
两个背对背使用的轴承A12、轴承B13置于轴承座19内，轴套2固定套装在轴1上，轴套2和轴1之间装有O型橡胶密封圈11，轴套2支撑轴承A12内圈端面，并随轴1一起旋转；
油封固定筒A8安装在轴承座19内并支撑轴承A12外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封A5、J型骨架油封B9；两骨架油封之间装有油封隔环A6，J型骨架油封A5、油封隔环A6、油封固定筒A8、J型骨架油封B9相对轴1均为静止固定状态；
油封固定筒B15安装在轴承座19内并支撑轴承B13外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封C16、J型骨架油封D20；两骨架油封之间装有油封隔环B18，J型骨架油封C16、油封隔环B18、J型骨架油封D20相对轴1均为静止固定状态；
密封盖A3固定安装在轴承座19一侧端面，压紧J型骨架油封A5、油封固定筒A8、J型骨架油封B9；密封盖B22固定安装在轴承座19另一侧端面，压紧J型骨架油封C20、油封固定筒B15、J型骨架油封D16。
上述实施例进一步包括：
所述轴承座19外安装有直通式压注油杯A7、直通式压注油杯B10、直通式压注油杯C14、直通式压注油杯D17；J型骨架油封A5、轴套2、J型骨架油封B9、油封隔环A6之间为注油空腔，该注油空腔通过油封隔环A6、油封固定筒A8和轴承座19上的径向通孔连通直通式压注油杯A7；轴套2、油封固定筒A8和内轴承A12之间为注油空腔，该注油空腔通过油封固定筒A8和轴承座19上的径向通孔连通直通式压注油杯B10；油封固定筒B15、轴1、内轴承B13之间为注油空腔，该注油空腔通过油封固定筒B15和轴承座19上的径向通孔连通直通式压注油杯C14；J型骨架油封C16、油封隔环B18、J型骨架油封D20、轴1之间为注油空腔，该注油空腔通过油封隔环B18、油封固定筒B15和轴承座19上的径向通孔连通直通式压注油杯D17。
所述密封盖A3和轴承座19之间还设有封油垫A24,所述密封盖B22和轴承座19之间还设有封油垫B23。
还包括连接螺栓A4和连接螺栓B21，装有封油垫A24的密封盖A3通过连接螺栓A4固定安装在轴承座19一侧端面；装有封油垫B23的密封盖B22通过连接螺栓B21固定安装在轴承座19另一侧端面。
轴旋转时，轴套与轴通过O型橡胶密封圈形成轴向静密封；密封盖、J型骨架油封与轴套之间形成径向动密封，密封盖与压紧J型骨架油封、油封固定筒形成端面静密封，并且通过封油垫与为轴承座端面形成静密封。
实施例2：
一种双轴承双向组合密封装置，包括轴1、轴套2、密封盖A3、连接螺栓A4、J型骨架油封A5、油封隔环A6、直通式压注油杯A7、油封固定筒A8、J型骨架油封B9、直通式压注油杯B10、O型橡胶密封圈11、轴承A12、轴承B13、直通式压注油杯C14、油封固定筒B15、J型骨架油封C16、直通式压注油杯D17、油封隔环B18、轴承座19、J型骨架油封D20、连接螺栓B21、密封盖B22、封油垫B23、封油垫A24。
两个背对背使用的轴承A12、轴承B13置于轴承座19内，轴套2固定套装在轴1上，轴套2和轴1之间装有O型橡胶密封圈11，轴套2支撑轴承A12内圈端面，并随轴1一起旋转，为运动状态。油封固定筒A8安装在轴承座19内并支撑轴承A12外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封A 5、J型骨架油封B 9；两骨架油封之间装有油封隔环A6，J型骨架油封A5、油封隔环A6、油封固定筒A8、J型骨架油封B9相对轴1均为静止固定状态。
油封固定筒B15安装在轴承座19内并支撑轴承B13外圈端面，其内装有背对背使用的J型骨架油封C 16、J型骨架油封D20；两骨架油封之间装有油封隔环B18，J型骨架油封C16、油封隔环B18、J型骨架油封D20均为静止固定状态。
密封盖A3固定安装在轴承座19一侧端面，压紧J型骨架油封A5、油封固定筒A8、J型骨架油封B9，均为静止固定状态；密封盖B22固定安装在轴承座19另一侧端面，压紧J型骨架油封C16、油封固定筒B18、J型骨架油封D20，均为静止固定状态。
轴承座19外安装有直通式压注油杯A7、直通式压注油杯B10、直通式压注油杯C14、直通式压注油杯D17；J型骨架油封A5、轴套2、J型骨架油封B9、油封隔环A6之间为注油空腔，该注油空腔通过油封隔环A6、油封固定筒A8和轴承座19上的径向通孔连通直通式压注油杯A7；轴套2、油封固定筒A8和内轴承A12之间为注油空腔，该注油空腔通过油封固定筒A8和轴承座19上的径向通孔连通直通式压注油杯B10；油封固定筒B15、轴1、内轴承B13之间为注油空腔，该注油空腔通过油封固定筒B15和轴承座19上的径向通孔连通直通式压注油杯C14；J型骨架油封C16、油封隔环18、J型骨架油封D20、轴1之间为注油空腔，该注油空腔通过油封隔环B18、油封固定筒B15和轴承座19上的径向通孔连通直通式压注油杯D17。
密封盖B22和轴承座19之间还设有封油垫B23。装有封油垫B23的密封盖B22通过连接螺栓B21固定安装在轴承座19另一侧端面。密封盖A3和轴承座19之间还设有封油垫A24。
装有封油垫A24的密封盖A3通过连接螺栓A4固定安装在轴承座19一侧端面，压紧J型骨架油封A5、油封固定筒A8、J型骨架油封B9，均为静止固定状态，起到端面静密封和补偿加工制造、安装间隙误差的作用。
装有封油垫B23的密封盖B22通过连接螺栓B21固定安装在轴承座19另一侧端面，压紧J型骨架油封C16、油封固定筒B18、J型骨架油封D20，均为静止固定状态，起到端面静密封和补偿加工制造、安装间隙误差的作用。
其工作原理是：
在轴承A12、轴承B13旋转工作前，从直通式压注油杯B10、直通式压注油杯C14直接注入润滑剂到轴承座19内轴承A12、轴承B13两侧的空腔之中，用于润滑轴承并可使得空腔内保持比外部大气压力略高的压力；从直通式压注油杯A7通过油封固定筒A8和油封隔环A6上的油孔直接注入润滑剂到背对背使用的J型骨架油封A5和J型骨架油封B9之间的空腔之中；从直通式压注油杯D17通过油封固定筒B15和油封隔环B18上的油孔直接注入润滑剂到背对背使用的J型骨架油封C16和J型骨架油封D20之间的空腔之中。
随着轴1的旋转，装有O型橡胶密封圈11的轴套2、轴承A12、轴承A13一起旋转，但是密封盖A3、J型骨架油封A5、油封隔环A6、油封固定筒A8、J型骨架油封B9、油封固定筒B15、J型骨架油封C16、油封隔环B18、J型骨架油封D20、密封盖B22均为静止固定状态，轴套2与轴1通过O型橡胶密封圈11形成轴向静密封，以密封住轴套2与轴1之间安装配合间隙；密封盖A3、J型骨架油封A5、J型骨架油封B9与轴套2之间形成径向动密封；密封盖B22、J型骨架油封C16、J型骨架油封D20与轴1之间形成径向动密封。
装有封油垫A24的密封盖A3通过连接螺栓A4固定安装在轴承座19一侧端面，压紧J型骨架油封A5、油封固定筒A8、J型骨架油封B9，形成端面静密封，并且通过封油垫A24与轴承座19形成端面静密封；
装有封油垫B23的密封盖B22通过连接螺栓B21固定安装在轴承座19另一侧端面，压紧J型骨架油封C16、油封固定筒B18、J型骨架油封D20，形成端面静密封，并且通过封油垫B23与轴承座19形成端面静密封。
本实用新型采用的这种多种密封结构形式的组合式密封，能保证轴承达到更好的密封效果。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920109264.9
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209587131U
授权时间:20191105
主分类号:F16J 15/10
专利分类号:F16J15/10;F16J15/3248;F16J15/02
范畴分类:27E;
申请人:中石化石油工程技术服务有限公司;中石化胜利石油工程有限公司;中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院
第一申请人:中石化石油工程技术服务有限公司
申请人地址:100101 北京市朝阳区北辰西路8号北辰世界中心A座703
发明人:董怀荣;李琴;郭振;陈志礼;李亚伟
第一发明人:董怀荣
当前权利人:中石化石油工程技术服务有限公司;中石化胜利石油工程有限公司;中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院
代理人:侯华颂;李勇
代理机构:37107
代理机构编号:东营双桥专利代理有限责任公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计