润滑油灰分对直喷汽油车GPF性能影响的试验研究

论文摘要

为开发汽油车颗粒捕集器（GPF）快速老化方法,评价GPF的耐久特性,分别在发动机与整车转鼓台架上试验研究了GPF的快速积灰方法和GPF对缸内直喷（GDI）汽油车颗粒物排放、背压、油耗的影响,最后用CT与XRF对灰分的分布与成分进行了分析。结果表明:GPF的积灰效率会随着时间变化逐步上升,最终达到30%左右的稳定值;装有GPF的整车在世界统一的轻型车测试循环（WLTC）下可满足国六颗粒物排放限值要求;随着灰分的不断积累,GPF对颗粒物质量（PM）与数量（PN）仍旧可以保持较高的过滤效率,分别为82%和99%;灰分累积对GPF的背压上升会有一定的影响,最大为6.5 kPa;在WLTC循环测试下GPF内的灰分增加对整车油耗影响并不明显,最大为1.25%;灰分主要组成物质为CaO和P2O5,主要沉积在GPF末端特别是在中心区域,为总含量的71.2%。

论文目录

• 前言
• 1 试验装置及方法
•   1.1 试验装置
•   1.2 试验方法
• 2 试验结果与讨论
•   2.1 GPF快速积灰
•   2.2 颗粒物过滤效率
•   2.3 背压、油耗
•   2.4 灰分分布与成分
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 潘金冲,华伦,张文彬,林延松,张云龙

关键词: 缸内直喷汽油车,汽油车颗粒捕集器,快速积灰,世界轻型车瞬态循环,耐久

来源: 汽车工程 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 清华大学苏州汽车研究院(吴江),清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

基金: 汽油车颗粒物捕集与清洁排放集成技术项目(2017YFC0211000),江苏省青年基金项目(BK20150391)资助

分类号: U467.2

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.05.002

页码: 487-492+513

总页数: 7

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