全文摘要
本实用新型公开了一种土木工程用混凝土面凿毛装置，包括行车主体，所述行车主体的两侧均设置有配重块，所述行车主体的顶部开设有安装槽，所述行车主体的顶部且位于安装槽的上方安装有盖板，所述安装槽内安装有破碎装置，所述破碎装置包括气缸、升降座、固定板、弹簧、导柱、破碎头、限位凸台、减震垫片，所述气缸安装在盖板的顶部，所述气缸的活塞杆向下贯穿盖板并固定有升降座，所述升降座的底部通过螺栓安装有固定板，且固定板设有两个，所述升降座与固定板之间设置有减震垫片，所述固定板的底部固定有导柱，所述导柱上固定套接有限位凸台。本实用新型可保证在工作时整体的稳定性，减少整体的晃动，具有良好的减震作用，具有很好的保护效果。
主设计要求
1.一种土木工程用混凝土面凿毛装置，包括行车主体(1)，其特征在于，所述行车主体(1)的两侧均设置有配重块(6)，所述行车主体(1)的顶部开设有安装槽，所述行车主体(1)的顶部且位于安装槽的上方安装有盖板(5)，所述安装槽内安装有破碎装置(4)，所述破碎装置(4)包括气缸(41)、升降座(42)、固定板(43)、弹簧(44)、导柱(45)、破碎头(46)、限位凸台(47)、减震垫片(48)，所述气缸(41)安装在盖板(5)的顶部，所述气缸(41)的活塞杆向下贯穿盖板(5)并固定有升降座(42)，所述升降座(42)的底部通过螺栓安装有固定板(43)，且固定板(43)设有两个，所述升降座(42)与固定板(43)之间设置有减震垫片(48)，所述固定板(43)的底部固定有导柱(45)，所述导柱(45)上固定套接有限位凸台(47)，所述导柱(45)上活动套接有弹簧(44)，且弹簧(44)位于限位凸台(47)的下方，所述导柱(45)向下穿出安装槽并固定有破碎头(46)，所述行车主体(1)的底部一端固定有倾斜布置的挡板(3)。
设计方案
1.一种土木工程用混凝土面凿毛装置，包括行车主体(1)，其特征在于，所述行车主体(1)的两侧均设置有配重块(6)，所述行车主体(1)的顶部开设有安装槽，所述行车主体(1)的顶部且位于安装槽的上方安装有盖板(5)，所述安装槽内安装有破碎装置(4)，所述破碎装置(4)包括气缸(41)、升降座(42)、固定板(43)、弹簧(44)、导柱(45)、破碎头(46)、限位凸台(47)、减震垫片(48)，所述气缸(41)安装在盖板(5)的顶部，所述气缸(41)的活塞杆向下贯穿盖板(5)并固定有升降座(42)，所述升降座(42)的底部通过螺栓安装有固定板(43)，且固定板(43)设有两个，所述升降座(42)与固定板(43)之间设置有减震垫片(48)，所述固定板(43)的底部固定有导柱(45)，所述导柱(45)上固定套接有限位凸台(47)，所述导柱(45)上活动套接有弹簧(44)，且弹簧(44)位于限位凸台(47)的下方，所述导柱(45)向下穿出安装槽并固定有破碎头(46)，所述行车主体(1)的底部一端固定有倾斜布置的挡板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种土木工程用混凝土面凿毛装置，其特征在于，所述破碎装置(4)设有三组。
3.根据权利要求1所述的一种土木工程用混凝土面凿毛装置，其特征在于，所述导柱(45)与固定板(43)垂直焊接，导柱(45)与限位凸台(47)为一整体结构。
4.根据权利要求1所述的一种土木工程用混凝土面凿毛装置，其特征在于，所述配重块(6)与行车主体(1)通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种土木工程用混凝土面凿毛装置，其特征在于，所述行车主体(1)的底部两端均安装有滚轮(2)。
6.根据权利要求1所述的一种土木工程用混凝土面凿毛装置，其特征在于，所述减震垫片(48)为金属缠绕垫片。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种土木工程用混凝土面凿毛装置。
背景技术
土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。
在土木工程的施工中，为提高地面的水泥的粘接强度需要对地面进行凿毛处理，现有的凿毛装置在凿毛时机体震动很大，且稳定性不好，碎渣乱飞，安全性比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种土木工程用混凝土面凿毛装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种土木工程用混凝土面凿毛装置，包括行车主体，所述行车主体的两侧均设置有配重块，所述行车主体的顶部开设有安装槽，所述行车主体的顶部且位于安装槽的上方安装有盖板，所述安装槽内安装有破碎装置，所述破碎装置包括气缸、升降座、固定板、弹簧、导柱、破碎头、限位凸台、减震垫片，所述气缸安装在盖板的顶部，所述气缸的活塞杆向下贯穿盖板并固定有升降座，所述升降座的底部通过螺栓安装有固定板，且固定板设有两个，所述升降座与固定板之间设置有减震垫片，所述固定板的底部固定有导柱，所述导柱上固定套接有限位凸台，所述导柱上活动套接有弹簧，且弹簧位于限位凸台的下方，所述导柱向下穿出安装槽并固定有破碎头，所述行车主体的底部一端固定有倾斜布置的挡板。
优选的，所述破碎装置设有三组。
优选的，所述导柱与固定板垂直焊接，导柱与限位凸台为一整体结构。
优选的，所述配重块与行车主体通过螺栓连接。
优选的，所述行车主体的底部两端均安装有滚轮。
优选的，所述减震垫片为金属缠绕垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中行车主体在需要凿毛的路面行驶，设置的配重块可保证在工作时整体的稳定性，减少整体的晃动；气缸推动升降座上下运动，升降座带动导柱上下运动，从而破碎头实现对地面的凿毛作业，设置的减震垫片可以在凿毛过程中减少对行车主体的冲击力，具有良好的减震作用；设置的弹簧有助于提高导柱快速复位；设置的挡板可以避免凿毛过程中产生的碎石飞溅而伤人，具有很好的保护效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种土木工程用混凝土面凿毛装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种土木工程用混凝土面凿毛装置的破碎装置的结构示意图。
图中：1行车主体、2滚轮、3挡板、4破碎装置、41气缸、42升降座、43固定板、44弹簧、45导柱、46破碎头、47限位凸台、48减震垫片、5盖板、6配重块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种土木工程用混凝土面凿毛装置，包括行车主体1，行车主体1的两侧均设置有配重块6，行车主体1的顶部开设有安装槽，行车主体1的顶部且位于安装槽的上方安装有盖板5，安装槽内安装有破碎装置4，破碎装置4包括气缸41、升降座42、固定板43、弹簧44、导柱45、破碎头46、限位凸台47、减震垫片48，气缸41安装在盖板5的顶部，气缸41的活塞杆向下贯穿盖板5并固定有升降座42，升降座42的底部通过螺栓安装有固定板43，且固定板43设有两个，升降座42与固定板43之间设置有减震垫片48，固定板43的底部固定有导柱45，导柱45上固定套接有限位凸台47，导柱45上活动套接有弹簧44，且弹簧44位于限位凸台47的下方，导柱45向下穿出安装槽并固定有破碎头46，行车主体1的底部一端固定有倾斜布置的挡板3。
其中，破碎装置4设有三组。
其中，导柱45与固定板43垂直焊接，导柱45与限位凸台47为一整体结构。
其中，配重块6与行车主体1通过螺栓连接。
其中，行车主体1的底部两端均安装有滚轮2。
其中，减震垫片48为金属缠绕垫片。
工作原理：使用时，行车主体1在需要凿毛的路面行驶，设置的配重块6可保证在工作时整体的稳定性，减少整体的晃动；气缸4推动升降座42上下运动，升降座42带动导柱45上下运动，从而破碎头46实现对地面的凿毛作业，设置的减震垫片48可以在凿毛过程中减少对行车主体1的冲击力，具有良好的减震作用；设置的弹簧44有助于提高导柱45快速复位；设置的挡板3可以避免凿毛过程中产生的碎石飞溅而伤人，具有很好的保护效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920014788.X
申请日:2019-01-05
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209494195U
授权时间:20191015
主分类号:E04F 21/20
专利分类号:E04F21/20
范畴分类:36E;
申请人:贾琳琳
第一申请人:贾琳琳
申请人地址:252000 山东省聊城市东昌府区健康南路顺河城2#楼
发明人:贾琳琳;洪勇
第一发明人:贾琳琳
当前权利人:贾琳琳
代理人:高志军
代理机构:11616
代理机构编号:北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计