导读:本文包含了瞬态瑞雷波论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:岩溶,海相,散曲,贵阳,密实,虚拟仪器,堤防。
瞬态瑞雷波论文文献综述
奥村运明,陈宇源,王庆安,李梦杰[1]（2019）在《瞬态瑞雷波法在地下管线探测中的应用研究》一文中研究指出地下管线作为市政建设的重要配套项目,承担着供水、供气、排水、排污和电力通讯等诸多功能。在漫长的城市化发展中,地下管线的建设资料往往存在遗失、难找寻的问题,导致城市在改扩建过程中无法确定地下管线的位置,在施工过程中可能会误破坏已有管线,对居民的正常生产生活造成不便,所以对于地下管线的探测定位就显得极为迫切。针对地下管线探测,借助于虚拟仪器技术搭建了一套利用瑞雷波探测地下管线的探测系统,并在埋有地下管线的实验地点进行地下管线的探测实验,实验结果表明,该系统在地下管线探测方面具有较好的应用前景。(本文来源于《河南科技》期刊2019年16期）
田松伟,张军军,杨宾川,吴晓燕[2]（2019）在《瞬态瑞雷波在储罐地基密实度检测中的应用》一文中研究指出地基基础检测是工程勘察中的重要环节,现场钻孔取样测试、标准贯入试验等传统检测方法一般成本高、工序繁琐,而瑞雷波测试技术具有经济、高效和简单的技术特点。本文以唐山LNG接受站应急调峰保障工程为例,开展了瑞雷波测试技术在储罐地基勘察中的应用,研究了传统标准贯入试验击数与瑞雷波测试波速之间的关系。结果表明:瑞雷波检测与标准贯入试验结果吻合,满足工程应用要求,能有效地运用于工程实践中。(本文来源于《工程勘察》期刊2019年05期）
刘磊,周富彪,孙进忠,李高,祁生文[3]（2019）在《考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法》一文中研究指出囿于波动问题空间采样率观念的限制,现有多道瞬态瑞雷波探测方法采用小道间距、多道检波器排列方式观测同一次激发的瞬态瑞雷波,虽然解决了同时观测不同频率成分波动的问题,但一个排列的多道检波器只能得到一条瑞雷波相速度-探测深度曲线,工作效率和横向分辨力受到极大限制,同时,所能够提取的最高频率波动成分也受到了检波器排列最小道间距的限制.经分析发现,忽略两个测点之间瞬态瑞雷波到时差对不同频率波动道间相位差的影响是上述问题的根源.针对现有多道瞬态瑞雷波探测方法的弱点,本文阐明了道间时差相位(TDP)的概念和意义,提出了考虑道间时差相位的测点对间相位差分析技术,形成了一套新的多道瞬态瑞雷波探测方法——TDP法. TDP法摆脱了最小道间距的羁绊,只用两道检波器的瞬态瑞雷波记录即可提取多种频率成分波动的相速度,完成现有方法一个多道检波器排列才能完成的工作,探测工作效率大大提高;同时,根据场地岩土体的横向变化适当调整检波器布置的测点间距,在一条测线上布置多个测点,相邻测点对两两组合获得的多条瑞雷波相速度-深度曲线可以反映岩土体横向变化,这使得探测方法的横向分辨力显着提高;另外,由于引进道间时差相位,高频成分的提取不再受道间距的控制,从而探测方法的高频分辨力也得到了大幅度提高,原则上,激发和测试系统能够产生和记录到的高频成分新方法都可以提取到,事实上,这套方法已经成功地拓展到了超声频段的探测工作中.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2019年01期）
王均,刘磊,张岳,孙进忠,王文轩[4]（2018）在《贵阳地铁车站基坑岩溶多道瞬态瑞雷波探测及工程验证》一文中研究指出轨道交通建设是贵阳市"十二五"期间的重大工程项目,贵阳地处岩溶富水区,贵阳地铁工程施工中最具挑战和威胁的问题之一就是岩溶突水.贵阳地铁延安路站是地铁1号线与地铁2号线的换乘站.车站场地地层由浅表第四系覆盖层和下伏叁迭系白云岩组成.基岩中溶蚀裂隙、沟槽、石芽、溶洞极其发育,导致基岩顶面凹凸起伏显着,岩体中岩溶空区充填物富水承压,严重威胁基坑开挖工程及周边环境的安全.为有效控制岩溶突水对工程的危害,我们尝试将瑞雷波探测方法引入贵阳地铁车站深基坑工程中,展开对基坑岩体岩溶带的探测定位,以期为基坑岩溶突水部位的判断和注浆止水方案制定提供依据.探测采用考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波方法,对基坑开挖面以下岩体进行了探测.根据工程场地的具体条件,按一定的密度布置测线构成对车站基坑工程岩土体的瑞雷波观测系统,采用多道检波器排列覆盖测线,提取排列中各道检波器(测点)之间的瑞雷波相速度,考虑车站工程基坑岩土体性质与弹性波速的关系和特殊的工程地质条件,确定瑞雷波相速度分级,构建车站基坑岩土体瑞雷波相速度叁维成像.瑞雷波相速度叁维成像沿测线的铅垂剖面和不同深度(高程)的水平切片清楚地揭示了车站基坑岩体土体中岩溶带的规模和位置.工程开挖验证表明:考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法对贵阳地铁车站基坑岩体中岩溶带的探测行之有效,探测解译结果直观形象,与工程开挖揭露的情况十分吻合,为基坑岩体突水部位判断以及工程止水方案制定提供了有效的技术支撑.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2018年06期）
曹春生[5]（2018）在《多道瞬态瑞雷波法在管线探测中的应用》一文中研究指出瞬态瑞雷波勘探技术具有分辨率较高、速度快、成本低、对工作条件要求较低且测试过程简单等优点,越来越受到国内外工程界的重视。本文介绍了瞬态瑞雷波勘探方法的基本原理、数据处理和解释方法,通过多次覆盖、滚动采集的工作方式将一维瞬态瑞雷波勘探变为二维勘探,通过对地下管线位臵和埋深的探测,证明了瞬态瑞雷波勘探效果较好。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年05期）
刘富强[6]（2018）在《瞬态瑞雷波法在黏土压实度和公路裂缝深度检测的应用研究》一文中研究指出在公路工程中路基压实度的好坏是决定工程质量的重要指标,符合压实标准的路基可以减少水分渗入、路基沉陷等病害的发生,提高道路的承载能力和使用寿命。传统的压实度检测方法环刀法、灌砂法、核子仪法等都存在损坏道路结构、检测粗糙、速度慢等缺点。反射裂缝是半刚性基层沥青混凝土路面的一种常见病害。半刚性基层往往先产生裂缝,在行车荷载和温度荷载的反复作用下,裂缝很快反射到面层;水沿裂缝向下渗入路基,在行车荷载作用下使路基产生脱空,缩短道路的使用寿命。因此需要新的切实有效的方法完成对路基压实度和路面裂缝深度的快速准确检测。瞬态瑞雷波法作为一种地质检测手段因其具有检测快速、无损、分辨率高的特点在工业、工程等方面得到了越来越广泛的应用。瑞雷波是一种面波,具有沿介质自由表面传播的特性。瑞雷波勘探主要是利用瑞雷波的波速与传播介质的物理性质密切相关的特性,因此可以用来对介质的内部情况进行检测分析。本研究基于虚拟仪器技术,以图形化编程语言LabVIEW为开发平台,开发了瞬态瑞雷波检测系统;分析了瑞雷波的物理特性、频散曲线的常用计算方法以及频散曲线的反演。利用瑞雷波的波速与介质物理性质密切相关的特性,实现对压实度的检测;本文通过夯实试验完成了对黏土压实度的检测,瑞雷波法测得压实度相较于环刀法测得压实度的最大绝对误差为0.5%,证明该系统检测黏土压实度具有较高的准确性。分析了瑞雷波跨裂缝的传播机理,结合瑞雷波跨缝传播的时间-路径的数学关系实现对裂缝深度的检测;利用该系统对兰南高速叶县某路段横向裂缝进行了相关检测,对比钻芯取样结果,裂缝的计算深度与钻芯取样结果基本相符合,取得了较好的试验结果。(本文来源于《郑州大学》期刊2018-05-01）
李建宁,张平松,郭立全,吴荣新[7]（2018）在《复杂地表条件对瞬态瑞雷波法探测软弱夹层的影响研究》一文中研究指出复杂地形条件下,瞬态瑞雷波法对软弱夹层的探测精度会受到影响.文章采用交错网格高阶有限差分法,构建不同地表条件下叁组瑞雷波数值模型,讨论地表条件对瑞雷波传播波场的响应特征,以及对软弱夹层频散曲线中"之"字形结构的影响.结果表明:利用"之"字形结构拐点可较为准确的判断软弱夹层的存在及其位置,但在不同地表条件下,向下台阶型及凹陷型对瑞雷波探测软弱层影响程度较大,在现场探查应用中应加以校正或避免.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2018年02期）
刘超英,陈式华,王良,沈水进[8]（2017）在《瞬态瑞雷波法在堤防堤身填筑质量检测中的应用》一文中研究指出根据堤防堤身填筑质量传统检测方法存在的弱点,应用瞬态瑞雷波法对堤防堤身填筑质量进行了无损检测,给出了堤防堤身各测点瑞雷波频散曲线及反演分析结果,给出了堤防堤身填筑材料瑞雷波波速分布及填筑材料的密实性、均匀性。将瞬态瑞雷波法检测结果与现场钻孔取样室内填筑材料干密度试验资料进行对比分析研究,建立了堤防堤身填筑材料瑞雷波波速与干密度的相关关系,为堤防堤身填筑质量的无损检测提供了一种可采用的方法。(本文来源于《第十五届全国工程物探与岩土工程测试学术大会论文集》期刊2017-11-08）
王延涛,李祚向,陈怡民,程增晴[9]（2017）在《瞬态瑞雷波法对顶进桥土体注浆固化效果的验证研究》一文中研究指出采用瑞雷面波法对某顶进桥土体固化效果进行检测,注浆固化前后速度对比分析及V_R与地基系数相关分析表明,瞬态瑞雷面波法能够客观验证注浆固化的效果,检测方法可行、可靠。(本文来源于《铁道勘察》期刊2017年05期）
李明,雷宛,陈宁,王品丰[10]（2017）在《多偏移距地震映像法与瞬态瑞雷波法在隧底岩溶探测中的综合应用》一文中研究指出介绍了综合运用多偏移距地震映像法与瞬态瑞雷波法对隧道底部隐伏岩溶探测的工作方法与主要技术,通过对偏移距地研究,分别论述了多偏移距地震映像法、瞬态瑞雷波法的基本原理和数据处理流程,以及这两种方法勘探效果的互补性。通过对实际隧道进行综合应用的实例以及最终钻孔验证,说明了多偏移距地震映像法与瞬态瑞雷波法对隧道底部隐伏岩溶探测的有效性,在勘查工作中,提供更加充分的解释依据,提高工作效率以及地质解释工作的准确性。(本文来源于《物探化探计算技术》期刊2017年05期）
瞬态瑞雷波论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
地基基础检测是工程勘察中的重要环节,现场钻孔取样测试、标准贯入试验等传统检测方法一般成本高、工序繁琐,而瑞雷波测试技术具有经济、高效和简单的技术特点。本文以唐山LNG接受站应急调峰保障工程为例,开展了瑞雷波测试技术在储罐地基勘察中的应用,研究了传统标准贯入试验击数与瑞雷波测试波速之间的关系。结果表明:瑞雷波检测与标准贯入试验结果吻合,满足工程应用要求,能有效地运用于工程实践中。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
瞬态瑞雷波论文参考文献
[1].奥村运明,陈宇源,王庆安,李梦杰.瞬态瑞雷波法在地下管线探测中的应用研究[J].河南科技.2019
[2].田松伟,张军军,杨宾川,吴晓燕.瞬态瑞雷波在储罐地基密实度检测中的应用[J].工程勘察.2019
[3].刘磊,周富彪,孙进忠,李高,祁生文.考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法[J].地球物理学进展.2019
[4].王均,刘磊,张岳,孙进忠,王文轩.贵阳地铁车站基坑岩溶多道瞬态瑞雷波探测及工程验证[J].地球物理学进展.2018
[5].曹春生.多道瞬态瑞雷波法在管线探测中的应用[J].中国水运(下半月).2018
[6].刘富强.瞬态瑞雷波法在黏土压实度和公路裂缝深度检测的应用研究[D].郑州大学.2018
[7].李建宁,张平松,郭立全,吴荣新.复杂地表条件对瞬态瑞雷波法探测软弱夹层的影响研究[J].地球物理学进展.2018
[8].刘超英,陈式华,王良,沈水进.瞬态瑞雷波法在堤防堤身填筑质量检测中的应用[C].第十五届全国工程物探与岩土工程测试学术大会论文集.2017
[9].王延涛,李祚向,陈怡民,程增晴.瞬态瑞雷波法对顶进桥土体注浆固化效果的验证研究[J].铁道勘察.2017
[10].李明,雷宛,陈宁,王品丰.多偏移距地震映像法与瞬态瑞雷波法在隧底岩溶探测中的综合应用[J].物探化探计算技术.2017
论文知识图
