漂卵石隧道自进式中空注浆锚杆力学性能测试分析

论文摘要

为研究锚杆在漂卵石隧道中的支护效果,文章依托西藏某漂卵石隧道工程对锚杆进行了打入试验与拉拔试验。试验结果表明,原设计φ25锚杆平均打入深度只有1.50 m,为设计长度的42.7%,打入到极限深度时发生扭转破坏或发生空转而无法继续钻进;原设计φ51不带钻头锚杆的平均打入深度只有1.15 m,为设计长度的38.3%,均以无法继续钻进而终止;不带钻头的情况下φ25锚杆打入深度较带钻头锚杆打入深度提高23.1%,φ51锚杆打入深度较带钻头锚杆打入深度提高95.2%;φ25锚杆拉拔力平均值接近设计值50 kN,但却无法发挥锚固作用。依据锚杆测试结果,确定了4项施工支护优化措施,包括:(1)取消系统锚杆,减小围岩扰动;(2)取消锚杆钻头,改为直接打入;(3)将锁脚锚杆由1组调整为2组,保证总体支撑深度;(4)超前锚杆由2.5 m长的φ51锚杆调整为1.8 m长的φ25锚杆。监测结果显示,方案调整后隧道收敛变形小幅增加,拱顶沉降明显减小,隧道施工速度明显加快,整体安全性得到提高。

论文目录

• 1 引言
• 2 工程概况
• 3 施工问题
•   3.1 围岩状况
•   3.2 锚杆打入深度不足
•   3.3 锚杆打入扰动太大
•   3.4 注浆困难
• 4 锚杆力学性能测试
•   4.1 锚杆打入试验
•   4.2 锚杆拉拔试验
• 5 锚杆设计优化
• 6 优化效果分析
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹校勇,冯志华,史彦文,宋飞庭,赖金星

关键词: 漂卵石地层,公路隧道,自进式中空注浆锚杆,现场测试,支护优化

来源: 现代隧道技术 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司,河北省交通规划设计院,长安大学公路学院

基金: 中交股份科技项目(2016-ZJGJ-ZX-1201),中央高校基本科研业务费资助项目(310821172004,310821153312,310821165011)

分类号: U455.7

DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.03.018

页码: 125-132+171

总页数: 9

文件大小: 2595K

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