基于停车视距的互通式立交减速车道流出角研究

论文摘要

为了减少车辆在驶入互通式立交出口时发生追尾、侧向刮擦等事故,通过解析不同设计速度下的停车视距对互通式立交减速车道流出角取值范围的影响机理,建立减速车道流出角的理论计算模型。利用CarSim软件建立车辆动力学仿真模型,模拟车辆驶入立交出口的过程,从车辆抗滑移、抗倾覆等角度出发分析车辆在行驶过程中的横向稳定性,验证流出角计算模型的合理性。

论文目录

• 1 互通式立交减速车道流出角
• 2 互通式立交减速车道流出角理论计算模型
•   2.1 车辆行驶轨迹
•   2.2 车辆运行速度
•   2.3 停车视距
•   2.4 横净距
•   2.5 计算流出角
• 3 车辆动力学仿真模型
•   3.1 仿真模型的构建
•   3.2 仿真模型评价
•     3.2.1 评价指标的选取
•     3.2.2 仿真结果分析
• 4 总结

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王思琦,陈景雅,罗冬宇

关键词: 减速车道流出角,停车视距,横向稳定性

来源: 华东交通大学学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河海大学土木与交通学院

分类号: U491

DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2019.01.003

页码: 18-24

总页数: 7

文件大小: 239K

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