全文摘要
本实用新型公开了一种电动叉车交流电机控制器总成，包括主控模块，主控模块通过电路分别与2个相同的交流电机控制器相连，2个交流电机控制器分别控制行车电机以及提升电机，2个交流电机控制器均通过电路与对应的电机保护器、编程输入口、电机加速器以及MOSFET功率模块相连，电机保护器具有欠温、高温自动减流，过压、欠压自动保护的功能，编程输入口便于后续软件调节更新，MOSFET功率模块合理调节电机输出功率，具有低发热、小噪音，减少电机和电池损耗的功能；交流电机控制器外设置有密封外壳，使交流电机控制器整体不易受到环境影响，密封外壳上还安装有用于显示工作状态的故障指示灯。
主设计要求
1.一种电动叉车交流电机控制器总成，其特征在于：包括主控模块（1），所述主控模块（1）通过电路分别与2个相同的交流电机控制器（2）相连，2个所述交流电机控制器（2）均通过电路与对应的电机保护器（3）、编程输入口（4）、电机加速器（5）以及MOSFET功率模块（6）相连，其中1个所述交流电机控制器（2）通过电路与行车电机（7）相连，另1个所述交流电机控制器（2）通过电路与提升电机（8）相连。
设计方案
1.一种电动叉车交流电机控制器总成，其特征在于：包括主控模块（1），所述主控模块（1）通过电路分别与2个相同的交流电机控制器（2）相连，2个所述交流电机控制器（2）均通过电路与对应的电机保护器（3）、编程输入口（4）、电机加速器（5）以及MOSFET功率模块（6）相连，其中1个所述交流电机控制器（2）通过电路与行车电机（7）相连，另1个所述交流电机控制器（2）通过电路与提升电机（8）相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动叉车交流电机控制器总成，其特征在于：所述交流电机控制器（2）外设置有密封外壳（21），所述密封外壳（21）的顶部安装有与内部交流电机控制器（2）通过电路相连的编程输入口（4）以及故障指示灯（44），所述密封外壳（21）的侧面安装有与内部交流电机控制器（2）通过电路相连的控制器接口（28）。
3.根据权利要求2所述的一种电动叉车交流电机控制器总成，其特征在于：所述密封外壳（21）的侧面上环绕设置有固定条（22），所述固定条（22）上开设有固定孔（23），所述密封外壳（21）的顶部还开设有凹槽（45）。
4.根据权利要求1所述的一种电动叉车交流电机控制器总成，其特征在于：所述主控模块（1）通过电路与TFT仪表（9）相连。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及一种电动叉车交流电机控制器总成。
背景技术：
电动叉车交流电机控制系统主要是针对交流电动叉车设计的电控总成，也可用于堆垛车、升降车、电动汽车等其它工业车辆。目前，国内大多数企业用的电动叉车交流电机控制器总成都是进口的，购买成本高，服务也差，许多配件更新较慢，严重制约了电叉车行业的健康发展。而且现有的电动叉车交流电机控制器总成在功能和结构上的改进较小，缺少许多辅助功能，与其他的电机控制器总成相比功能已经逐渐落后。
发明内容：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种采用MOSFET功率模块，低发热、小噪音，减少电机和电池损耗，同时通过电机保护器实现欠温、高温自动减流，过压、欠压自动保护，而且设置编程输入口，便于软件调节更新的电动叉车交流电机控制器总成。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种电动叉车交流电机控制器总成，包括主控模块，所述主控模块通过电路分别与2个相同的交流电机控制器相连，2个所述交流电机控制器均通过电路与对应的电机保护器、编程输入口、电机加速器以及MOSFET功率模块相连，其中1个所述交流电机控制器通过电路与行车电机相连，另1个所述交流电机控制器通过电路与提升电机相连。
所述交流电机控制器外设置有密封外壳，所述密封外壳的顶部安装有与内部交流电机控制器通过电路相连的编程输入口以及故障指示灯，所述密封外壳的侧面安装有与内部交流电机控制器通过电路相连的控制器接口。
所述密封外壳的侧面上环绕设置有固定条，所述固定条上开设有固定孔，所述密封外壳的顶部还开设有凹槽。
所述主控模块通过电路与TFT仪表相连。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种电动叉车交流电机控制器总成，包括主控模块，主控模块通过电路分别与2个相同的交流电机控制器相连，2个交流电机控制器分别控制行车电机以及提升电机，2个交流电机控制器均通过电路与对应的电机保护器、编程输入口、电机加速器以及MOSFET功率模块相连，电机保护器具有欠温、高温自动减流，过压、欠压自动保护的功能，编程输入口便于后续软件调节更新，MOSFET功率模块合理调节电机输出功率，具有低发热、小噪音，减少电机和电池损耗的功能；交流电机控制器外设置有密封外壳，使交流电机控制器整体不易受到环境影响，密封外壳上还安装有用于显示工作状态的故障指示灯。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型交流电机控制器的结构示意图；
图3为图2的仰视图。
具体实施方式：
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和实施方式对本发明创造作进一步的详细说明。
如图1-3所示的一种电动叉车交流电机控制器总成，包括主控模块1，主控模块1控制电动叉车整车的运行，所述主控模块1通过电路分别与2个相同的交流电机控制器2相连，2个所述交流电机控制器2均通过电路与对应的电机保护器3、编程输入口4、电机加速器5以及MOSFET功率模块6相连，其中1个所述交流电机控制器2通过电路与行车电机7相连，另1个所述交流电机控制器2通过电路与提升电机8相连。2个所述交流电机控制器2分别对应行车电机7和提升电机8，同时每个交流电机控制器2都具有电机保护器3、编程输入口4、电机加速器5以及MOSFET功率模块6，使交流电机控制器2具有高效率、低发热、小噪音、电机和电池损耗小，保证欠温、高温自动减流，过压、欠压自动保护等多种功能。
所述交流电机控制器2外设置有密封外壳21，所述密封外壳21的顶部安装有与内部交流电机控制器2通过电路相连的编程输入口4以及故障指示灯44，编程输入口4和故障指示灯44的位置醒目，便于进行参数设置，调节驱动和制动性能，在发生故障时也可以操作者及时看到故障指示灯44。所述密封外壳21的侧面安装有与内部交流电机控制器2通过电路相连的控制器接口28，控制器接口28用于交流电机控制器2与更多的辅助配件相连。所述密封外壳21的侧面上环绕设置有固定条22，所述固定条22上开设有固定孔23，所述密封外壳21的顶部还开设有凹槽45。固定条22便于对交流电机控制器2进行安装固定，凹槽45内可以放置标签。作为一种优选方案，所述主控模块1通过电路与TFT仪表9相连，TFT仪表9是目前先进的液晶仪表，能够显示更多的信息，便于控制器总成后续的能够扩展。
本实施例的一种电动叉车交流电机控制器总成，包括主控模块，主控模块通过电路分别与2个相同的交流电机控制器相连，2个交流电机控制器分别控制行车电机以及提升电机，2个交流电机控制器均通过电路与对应的电机保护器、编程输入口、电机加速器以及MOSFET功率模块相连，电机保护器具有欠温、高温自动减流，过压、欠压自动保护的功能，编程输入口便于后续软件调节更新，MOSFET功率模块合理调节电机输出功率，具有低发热、小噪音，减少电机和电池损耗的功能；交流电机控制器外设置有密封外壳，使交流电机控制器整体不易受到环境影响，密封外壳上还安装有用于显示工作状态的故障指示灯。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920024864.5
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209070327U
授权时间:20190705
主分类号:G05B 19/04
专利分类号:G05B19/04
范畴分类:40E;
申请人:绍兴傲宇汽车电子有限公司
第一申请人:绍兴傲宇汽车电子有限公司
申请人地址:312030 浙江省绍兴市柯桥区柯华路958号浙江工业大学之江学院科创楼101、102室
发明人:章伟杨
第一发明人:章伟杨
当前权利人:绍兴傲宇汽车电子有限公司
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
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