全文摘要
本实用新型公开了一种预制块爬坡滑梯，包括导轨、支撑横梁、支撑座、平板车、电葫芦。导轨下方支撑有支撑横梁，支撑横梁下方设有支撑座，导轨上方设有平板车，平板车上设有滚筒，导轨右端设有电葫芦，电葫芦挂钩挂在平板车挂孔内部。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，同时可以拆分组合，根据不同长度进行连接，帮助预制块爬坡，减少人力消耗，提高工作质量。
主设计要求
1.预制块爬坡滑梯，其特征在于：包括并列布置的两条导轨(1)以及平板车(2)，所述的导轨(1)包括前端导轨(1a)、若干个组合连接在一起的中间导轨(1b)以及后端导轨(1c)，所述的中间导轨(1b)安装在前端导轨(1a)与后端导轨(1c)之间，所述的导轨(1)上端面内凹有滑道(1f)，两条导轨(1)下方设有若干个支撑横梁(1d1)，所述的支撑横梁(1d1)与导轨(1)相互垂直布置，所述的支撑横梁(1d1)下方垂直设有两根支撑柱(1d)，两条导轨(1)上方共同支撑有平板车(2)，所述的平板车(2)下端面均布有四个滚轮Ⅱ(2e)，所述的滚轮Ⅱ(2e)中间穿设有中间轴(2f)，所述的中间轴(2f)两端与平板车(2)内壁固定连接，所述的滚轮Ⅱ(2e)围绕中间轴(2f)轴线转动，所述的滚轮Ⅱ(2e)于滑道(1f)内部自由滚动，所述的平板车(2)上方设有若干个滚筒(2a)，所述的滚筒(2a)轴线与导轨(1)平行布置，所述的滚筒(2a)右端设有右端轴(2a1)，所述的右端轴(2a1)插设于平板车(2)内壁中，所述的滚筒(2a)左端设有左端轴(2a2)，所述的左端轴(2a2)插设于平板车(2)内壁中，所述的左端轴(2a2)末端设有齿轮(2a3)，所有齿轮(2a3)外部共同套设有一根链条(2d)，所述的链条(2d)与齿轮(2a3)啮合连接，所述的平板车(2)右侧端面上设有挂孔(2c)，所述的后端导轨(1c)上支撑有电葫芦(4)，电葫芦(4)的挂钩(4a)挂在挂孔(2c)上，所述的后端导轨(1c)下方设有电源装置(6)，电源装置(6)与电葫芦(4)通过导线电性连接。
设计方案
1.预制块爬坡滑梯，其特征在于：
包括并列布置的两条导轨(1)以及平板车(2)，所述的导轨(1)包括前端导轨(1a)、若干个组合连接在一起的中间导轨(1b)以及后端导轨(1c)，所述的中间导轨(1b)安装在前端导轨(1a)与后端导轨(1c)之间，
所述的导轨(1)上端面内凹有滑道(1f)，两条导轨(1)下方设有若干个支撑横梁(1d1)，所述的支撑横梁(1d1)与导轨(1)相互垂直布置，所述的支撑横梁(1d1)下方垂直设有两根支撑柱(1d)，
两条导轨(1)上方共同支撑有平板车(2)，所述的平板车(2)下端面均布有四个滚轮Ⅱ(2e)，所述的滚轮Ⅱ(2e)中间穿设有中间轴(2f)，所述的中间轴(2f)两端与平板车(2)内壁固定连接，所述的滚轮Ⅱ(2e)围绕中间轴(2f)轴线转动，所述的滚轮Ⅱ(2e)于滑道(1f)内部自由滚动，所述的平板车(2)上方设有若干个滚筒(2a)，所述的滚筒(2a)轴线与导轨(1)平行布置，所述的滚筒(2a)右端设有右端轴(2a1)，所述的右端轴(2a1)插设于平板车(2)内壁中，所述的滚筒(2a)左端设有左端轴(2a2)，所述的左端轴(2a2)插设于平板车(2)内壁中，所述的左端轴(2a2)末端设有齿轮(2a3)，所有齿轮(2a3)外部共同套设有一根链条(2d)，所述的链条(2d)与齿轮(2a3)啮合连接，所述的平板车(2)右侧端面上设有挂孔(2c)，
所述的后端导轨(1c)上支撑有电葫芦(4)，电葫芦(4)的挂钩(4a)挂在挂孔(2c)上，
所述的后端导轨(1c)下方设有电源装置(6)，电源装置(6)与电葫芦(4)通过导线电性连接。
2.根据权利要求1所述的预制块爬坡滑梯，其特征在于：
前端导轨(1a)、中间导轨(1b)以及后端导轨(1c)的左右两端下方均各设有一条支撑横梁(1d1)，支撑横梁(1d1)下方设有支撑柱(1d)，
左右两个中间导轨(1b)连接时，左端中间导轨(1b)右侧的支撑柱(1d)与右端中间导轨(1b)左侧的支撑柱(1d)接触，两个支撑柱(1d)上覆盖有连接板(1e)，连接板(1e)通过螺栓(1e1)固定在两个支撑柱(1d)上，
前端导轨(1a)与中间导轨(1b)连接时，前端导轨(1a)右侧的支撑柱(1d)与中间导轨(1b)左侧的支撑柱(1d)接触，两个支撑柱(1d)上覆盖有连接板(1e)，连接板(1e)通过螺栓(1e1)固定在两个支撑柱(1d)上，
中间导轨(1b)与后端导轨连接时，中间导轨(1b)右侧的支撑柱(1d)与后端导轨(1c)左侧的支撑柱(1d)接触，两个支撑柱(1d)上覆盖有连接板(1e)，连接板(1e)通过螺栓(1e1)固定在两个支撑柱(1d)上。
3.根据权利要求1所述的预制块爬坡滑梯，其特征在于：
所述的前端导轨(1a)左侧连接有斜板(1a1)，斜板(1a1)左端面与地面接触，斜板(1a1)右端面与平板车(2)上端面平齐。
4.根据权利要求1所述的预制块爬坡滑梯，其特征在于：
所述的导轨(1)侧面内凹有防脱槽(1g)，所述的防脱槽(1g)内部滑动设有滚轮Ⅰ(2b1)，所述的滚轮Ⅰ(2b1)与平板车(2)之间设有防脱杆(2b)。
5.根据权利要求1所述的预制块爬坡滑梯，其特征在于：
所述的右端轴(2a1)中的某一个上设有贯穿的插孔(2a11)，插孔(2a11)上插设有插杆(3)，插杆(3)上端穿设至平板车(2)上端面上部，插杆(3)可以脱离插孔(2a11)。
6.根据权利要求5所述的预制块爬坡滑梯，其特征在于：
所述的插孔(2a11)两端的端口为扇形开口。
7.根据权利要求1所述的预制块爬坡滑梯，其特征在于：
所述的电葫芦(4)左侧设有两个导向管(5)，两个所述的导向管(5)上下布置，两个导向管(5)位于两条后端导轨(1c)中间位置，两个导向管(5)通过固定支架(5a)与后端导轨(1c)固定连接，导向管(5)右端设有喇叭口，电葫芦(4)与挂钩(4a)之间的两条牵引线各从一个导向管(5)内部穿过。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于土木工程施工辅助设备领域，具体涉及一种预制块爬坡滑梯。
背景技术
目前在高速路基边坡防护施工中，小型预制构件自身体积大，重量较重(最大的体积约0.05立方，重125多公斤)安装和搬运都困难，特别是在高填方路基边坡施工中，施工难度大，工人正常搬运和砌筑时消耗体力大，长时间安装小型预制构件因体力原因，会造成质量不稳定，线性不美观，缝宽不一致，并存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种预制块爬坡滑梯，本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，同时可以拆分组合，根据不同长度进行连接，帮助预制块爬坡，减少人力消耗，提高工作质量。
本使用实用新型解决其存在的问题所采用的技术方案是：
预制块爬坡滑梯，包括并列布置的两条导轨以及平板车，所述的导轨包括前端导轨、若干个组合连接在一起的中间导轨以及后端导轨，所述的中间导轨安装在前端导轨与后端导轨之间。
所述的导轨上端面内凹有滑道，两条导轨下方设有若干个支撑横梁，所述的支撑横梁与导轨相互垂直布置，所述的支撑横梁下方垂直设有两根支撑柱。
两条导轨上方共同支撑有平板车，所述的平板车下端面均布有四个滚轮Ⅱ，所述的滚轮Ⅱ中间穿设有中间轴，所述的中间轴两端与平板车内壁固定连接，所述的滚轮Ⅱ围绕中间轴轴线转动，所述的滚轮Ⅱ于滑道内部自由滚动，所述的平板车上方设有若干个滚筒，所述的滚筒轴线与导轨平行布置，所述的滚筒右端设有右端轴，所述的有端轴插设于平板车内壁中，所述的滚筒左端设有左端轴，所述的左端轴插设于平板车内壁中，所述的左端轴末端设有齿轮，所有齿轮外部共同套设有一根链条，所述的链条与齿轮啮合连接，所述的平板车右侧端面上设有挂孔。
所述的后端导轨上支撑有电葫芦，电葫芦的挂钩挂在挂孔上。
所述的后端导轨下方设有电源装置，电源装置与电葫芦通过导线电性连接。
优选的，前端导轨、中间导轨以及后端导轨的左右两端下方均各设有一条支撑横梁，支撑横梁下方设有支撑柱。左右两个中间导轨连接时，左端中间导轨右侧的支撑柱与右端中间导轨左侧的支撑柱接触，两个支撑柱上覆盖有连接板，连接板通过螺栓固定在两个支撑柱上。前端导轨与中间导轨连接时，前端导轨右侧的支撑柱与中间导轨左侧的支撑柱接触，两个支撑柱上覆盖有连接板，连接板通过螺栓固定在两个支撑柱上。中间导轨与后端导轨连接时，中间导轨右侧的支撑柱与后端导轨左侧的支撑柱接触，两个支撑柱上覆盖有连接板，连接板通过螺栓固定在两个支撑柱上。
优选的，所述的前端导轨左侧连接有斜板，斜板左端面与地面接触，斜板右端面与平板车上端面平齐。
优选的，所述的导轨侧面内凹有防脱槽，所述的防脱槽内部滑动设有滚轮Ⅰ，所述的滚轮Ⅰ与平板车之间设有防脱杆。
优选的，所述的右端轴中的某一个上设有贯穿的插孔，插孔上插设有插杆，插杆上端穿设至平板车上端面上部，插杆可以脱离插孔。
优选的，所述的插孔两端的端口为扇形开口。
优选的，所述的电葫芦左侧设有两个导向管，两个所述的导向管上下布置，两个导向管位于两条后端导轨中间位置，两个导向管通过固定支架与后端导轨固定连接，导向管右端设有喇叭口，电葫芦与挂钩之间的两条牵引线各从一个导向管内部穿过。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果：
(1)采用模块化设计，可以拆分组合，方便运输，同时可以根据施工现场长度进行自由调整。
(2)平板车上带有滚轮，从平板车上卸下预制块更加省力。
(3)在预制块运输途中，可以通过插杆限制滚轮滚动，避免中途预制块滑落。
(4)带有导向管，进一步确保平板车不会跑偏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型预制块爬坡滑梯斜坡安装主视图，
图2为本实用新型俯视图，
图3为本实用新型俯视图左端放大图，
图4为本实用新型俯视图右端放大图，
图5为本实用新型A-A面剖视图，
图6为本实用新型B-B面剖视图，
图7为本实用新型C-C面剖视图，
图8为本实用新型D处局部放大图，
图9为本实用新型E-E面剖视图，
图10为本实用新型F处局部放大图。
图中:1-导轨、1a-前端导轨、1a1-斜板、1b-中间导轨、1c-后端导轨、1d-支撑柱、1d1-支撑横梁、1e-连接板、1e1-螺栓、1f-滑道、1g-防脱槽；
2-平板车、2a-滚筒、2a1-右端轴、2a11-插孔、2a2-左端轴、2a3-齿轮、2b-防脱杆、2b1-滚轮Ⅰ、2c-挂孔、2d-链条、2e-滚轮Ⅱ、2f-中间轴；
3-插杆；
4-电葫芦、4a-挂钩；
5-导向管、5a-固定支架；
6-电源装置。
具体实施方式
附图为该一种预制块爬坡滑梯的最佳实施例，下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明。
由附图1以及附图2所示，一种预制块爬坡滑梯，包括并列布置的两条导轨1以及平板车2。所述的导轨1包括前端导轨1a、若干个组合连接在一起的中间导轨1b以及后端导轨1c，所述的中间导轨1b安装在前端导轨1a与后端导轨1c之间。
所述的导轨1上端面内凹有滑道1f。前端导轨1a、中间导轨1b以及后端导轨1c的左右两端下方均各设有一条支撑横梁1d1，支撑横梁1d1下方设有两条对称布置的支撑柱1d。
左右两个中间导轨1b连接时，左端中间导轨1b右侧的支撑柱1d与右端中间导轨1b左侧的支撑柱1d接触，两个支撑柱1d上覆盖有连接板1e，连接板1e通过螺栓1e1固定在两个支撑柱1d上。
前端导轨1a与中间导轨1b连接时，前端导轨1a右侧的支撑柱1d与中间导轨1b左侧的支撑柱1d接触。两个支撑柱1d上覆盖有连接板1e，连接板1e通过螺栓1e1固定在两个支撑柱1d上。
中间导轨1b与后端导轨连接时，中间导轨1b右侧的支撑柱1d与后端导轨1c左侧的支撑柱1d接触。两个支撑柱1d上覆盖有连接板1e，连接板1e通过螺栓1e1固定在两个支撑柱1d上。
由附图6、附图7以及附图9所示，两条导轨1上方共同支撑有平板车2，所述的平板车2下端面均布有四个滚轮Ⅱ2e，所述的滚轮Ⅱ2e中间穿设有中间轴2f，所述的中间轴2f两端与平板车2内壁固定连接。所述的滚轮Ⅱ2e围绕中间轴2f轴线转动，所述的滚轮Ⅱ2e于滑道1f内部自由滚动。所述的平板车2上方设有若干个滚筒2a，所述的滚筒2a轴线与导轨1平行布置，所述的滚筒2a右端设有右端轴2a1，所述的右端轴2a1插设于平板车2内壁中。
由附图6以及附图8所示，所述的右端轴2a1中的某一个上设有贯穿的插孔2a11，所述的插孔2a11两端的端口为扇形开口。插孔2a11上插设有插杆3，插杆3上端穿设至平板车2上端面上部，插杆3可以脱离插孔2a11。
所述的滚筒2a左端设有左端轴2a2，所述的左端轴2a2插设于平板车2内壁中，所述的左端轴2a2末端设有齿轮2a3。所有齿轮2a3外部共同套设有一根链条2d，所述的链条2d与齿轮2a3啮合连接。所述的平板车2右侧端面上设有挂孔2c。
所述的后端导轨1c上支撑有电葫芦4，电葫芦4的挂钩4a挂在挂孔2c上。
由附图4以及附图10所示，所述的电葫芦4左侧设有两个导向管5，两个所述的导向管5上下布置，两个导向管5位于两条后端导轨1c中间位置，两个导向管5通过固定支架5a与后端导轨1c固定连接，导向管5右端设有喇叭口，电葫芦4与挂钩4a之间的两条牵引线各从一个导向管5内部穿过。
所述的后端导轨1c下方设有电源装置6，电源装置6与电葫芦4通过导线电性连接。电源装置6采用蓄电池。
所述的前端导轨1a左侧连接有斜板1a1，斜板1a1左端面与地面接触，斜板1a1右端面与平板车2上端面平齐，预制块可以沿着斜板1a1推到平板车2上。
由附图5所示，为了避免平板车2移动过程中脱离导轨1，在导轨1侧面内凹有防脱槽1g，所述的防脱槽1g内部滑动设有滚轮Ⅰ2b1，所述的滚轮Ⅰ2b1与平板车2之间设有防脱杆2b。
使用时，先将预制块爬坡滑梯沿着斜坡组装起来，然后将插杆3插入到插孔2a11内部。插杆3的下端头为尖头，插孔2a11的端口为扇形口，方便插杆3插入。插杆3通过插孔2a11以及平板车2内壁限制该右端轴2a1的转动，因为所有的齿轮2a3均与链条2d啮合连接，因此当一个齿轮2a3无法转动时，就可以限制所有的齿轮2a3无法转动，进而限制所有滚筒2a转动。
将预制块放到滚筒2a上，开启电葫芦4，将平板车2拉倒指定位置。然后将插杆3拔出，所有滚筒2a可以滚动，在将预制块退下平板车2。由于预制块下方的滚筒2a可以滚动，因此减少大量人力。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920055416.1
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209427612U
授权时间:20190924
主分类号:B65G 35/00
专利分类号:B65G35/00;B65G7/00
范畴分类:32F;
申请人:山东东泰工程咨询有限公司
第一申请人:山东东泰工程咨询有限公司
申请人地址:256410 山东省淄博市桓台经济开发区东泰路7号（果里镇）
发明人:徐康;常健;于洪柱;盛雁伟;王宝永;杨静;尉晓萌;王顺波;赵燕;张鑫;王鹏
第一发明人:徐康
当前权利人:山东东泰工程咨询有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计