全文摘要
本实用新型公开了一种活塞杆预锁紧弹射气缸，包含弹射气缸体，在弹射气缸体前、后端分别装配有前、后端盖，在弹射气缸体内设有活塞及活塞杆；活塞杆一端伸设在弹射气缸体内并穿过活塞，另一端穿过前端盖并伸出弹射气缸体；活塞紧固在活塞杆上，并与弹射气缸体内壁密封连接；其特点是：在后端盖上固定有若干锁紧气缸；在活塞杆伸设在弹射气缸体内的一端端部紧固有活塞杆锁紧螺母。弹射前，可通过后端盖上的各锁紧气缸往前推动锁紧销将活塞杆锁紧螺母卡紧，实现对弹射气缸活塞杆预锁紧目的；当高压建立起来，需弹射时，可通过各锁紧气缸带动锁紧销后退，使锁紧销与活塞杆锁紧螺母脱离，高压推动活塞杆快速移动，实现对弹射气缸活塞杆快速弹射目的。
主设计要求
1.一种活塞杆预锁紧弹射气缸，包含弹射气缸体(1)，在所述弹射气缸体(1)的前端和后端分别装配有前端盖(2)和后端盖(3)，在所述弹射气缸体(1)内穿设有活塞(4)及活塞杆(5)；所述活塞杆(5)一端伸设在所述弹射气缸体(1)内并穿过所述活塞(4)，另一端穿过前端盖(2)并伸出弹射气缸体(1)；所述活塞(4)紧固在所述活塞杆(5)上，并与所述弹射气缸体(1)的内壁密封连接；其特征在于：在所述后端盖(3)上固定有若干呈活塞杆(5)中轴线对称设置的锁紧气缸(6)；在所述活塞杆(5)伸设在弹射气缸体(1)内的一端端部螺纹紧固有活塞杆锁紧螺母(7)；弹射前，弹射气缸的活塞杆(5)通过各锁紧气缸(6)各自连接有的锁紧销(8)将所述活塞杆锁紧螺母(7)卡紧，实现对弹射气缸的活塞杆(5)的预锁紧作用；在高压建立起来后，需弹射时，通过将各锁紧气缸(6)的活塞杆收回，带动其各自连接有的锁紧销(8)与活塞杆锁紧螺母(7)脱离，通过提前建立的高压推动活塞杆(5)快速移动，实现对弹射气缸的活塞杆(5)的瞬时、快速弹射效果。
设计方案
1.一种活塞杆预锁紧弹射气缸，包含弹射气缸体(1)，在所述弹射气缸体(1)的前端和后端分别装配有前端盖(2)和后端盖(3)，在所述弹射气缸体(1)内穿设有活塞(4)及活塞杆(5)；所述活塞杆(5)一端伸设在所述弹射气缸体(1)内并穿过所述活塞(4)，另一端穿过前端盖(2)并伸出弹射气缸体(1)；所述活塞(4)紧固在所述活塞杆(5)上，并与所述弹射气缸体(1)的内壁密封连接；其特征在于：
在所述后端盖(3)上固定有若干呈活塞杆(5)中轴线对称设置的锁紧气缸(6)；
在所述活塞杆(5)伸设在弹射气缸体(1)内的一端端部螺纹紧固有活塞杆锁紧螺母(7)；
弹射前，弹射气缸的活塞杆(5)通过各锁紧气缸(6)各自连接有的锁紧销(8)将所述活塞杆锁紧螺母(7)卡紧，实现对弹射气缸的活塞杆(5)的预锁紧作用；
在高压建立起来后，需弹射时，通过将各锁紧气缸(6)的活塞杆收回，带动其各自连接有的锁紧销(8)与活塞杆锁紧螺母(7)脱离，通过提前建立的高压推动活塞杆(5)快速移动，实现对弹射气缸的活塞杆(5)的瞬时、快速弹射效果。
2.根据权利要求1所述的一种活塞杆预锁紧弹射气缸，其特征在于：所述活塞杆锁紧螺母(7)为法兰型锁紧螺母，所述弹射气缸在弹射前，所述活塞杆锁紧螺母(7)设有法兰盘的一端与所述后端盖(3)的内壁相抵，所述活塞杆锁紧螺母(7)无法兰盘的一端与所述活塞(4)靠近后端盖(3)的端面相抵，每个所述锁紧销(8)一端与其对应的锁紧气缸(6)的活塞杆相紧固连接，另一端均伸入到后端盖(3)内部并与靠近活塞杆锁紧螺母(7)设有法兰盘一端的活塞杆锁紧螺母外壁相抵。
3.根据权利要求1所述的一种活塞杆预锁紧弹射气缸，其特征在于：在所述活塞(4)与所述弹射气缸体(1)的内壁之间设有一道第一环形密封圈(9)及一道第二环形密封圈(10)，所述活塞(4)通过第一环形密封圈(9)及第二环形密封圈(10)与所述弹射气缸体(1)的内壁密封连接。
4.根据权利要求1所述的一种活塞杆预锁紧弹射气缸，其特征在于：在所述弹射气缸体(1)与所述前端盖(2)和后端盖(3)相贴合处均至少设有一道第一O型密封圈(11)。
5.根据权利要求1所述的一种活塞杆预锁紧弹射气缸，其特征在于：在所述活塞杆(5)与所述前端盖(2)和活塞(4)相贴合处均至少设有一道第二O型密封圈(12)。
6.根据权利要求1所述的一种活塞杆预锁紧弹射气缸，其特征在于：在每个所述锁紧销(8)与后端盖(3)相贴合处均至少设有一道第三O型密封圈(13)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种弹射气缸，具体的说是涉及一种活塞杆预锁紧弹射气缸，用于模拟飞行员体验高速弹射训练。
背景技术
飞行员模拟训练时，通常需要通过体验高速弹射的过程，以来体验大过载的感受。而在做模拟弹射时，需要提供瞬时、高速、大过载的推动力，而这就需要提供瞬时高压。而我们一般采用的是大口径，高压力的弹射气缸作为动力源来提供大过载的推动力。但原来的弹射气缸在弹射前没有将活塞杆锁紧，其活塞杆在气源压力会移动，不能提前建立高压，不能实现瞬时高压冲击的目的，弹射效果不明显，不能让飞行员很好的体验高速弹射的过程及大过载的感受。
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种能在弹射前，把气缸活塞杆锁紧，可提前建立高压的活塞杆预锁紧弹射气缸，用来模拟弹射，帮助飞行员在做弹射模拟训练时能很好的体验高速弹射的过程及大过载的感受。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种活塞杆预锁紧弹射气缸，包含弹射气缸体，在所述弹射气缸体的前端和后端分别装配有前端盖和后端盖，在所述弹射气缸体内穿设有活塞及活塞杆；所述活塞杆一端伸设在所述弹射气缸体内并穿过所述活塞，另一端穿过前端盖并伸出弹射气缸体；所述活塞紧固在所述活塞杆上，并与所述弹射气缸体的内壁密封连接；
在所述后端盖上固定有若干呈活塞杆中轴线对称设置的锁紧气缸；
在所述活塞杆伸设在弹射气缸体内的一端端部螺纹紧固有活塞杆锁紧螺母；
弹射前，弹射气缸的活塞杆通过各锁紧气缸各自连接有的锁紧销将所述活塞杆锁紧螺母卡紧，实现对弹射气缸的活塞杆的预锁紧作用；
在高压建立起来后，需弹射时，通过将各锁紧气缸的活塞杆收回，带动其各自连接有的锁紧销与活塞杆锁紧螺母脱离，通过提前建立的高压推动活塞杆快速移动，实现对弹射气缸的活塞杆的瞬时、快速弹射效果。
在上述技术方案中，所述活塞杆锁紧螺母为法兰型锁紧螺母，所述弹射气缸在弹射前，所述活塞杆锁紧螺母设有法兰盘的一端与所述后端盖的内壁相抵，所述活塞杆锁紧螺母无法兰盘的一端与所述活塞靠近后端盖的端面相抵，每个所述锁紧销一端与其对应的锁紧气缸的活塞杆相紧固连接，另一端均伸入到后端盖内部并与靠近活塞杆锁紧螺母设有法兰盘一端的活塞杆锁紧螺母外壁相抵。
在上述技术方案中，在所述活塞与所述弹射气缸体的内壁之间设有一道第一环形密封圈及一道第二环形密封圈，所述活塞通过第一环形密封圈及一道第二环形密封圈与所述弹射气缸体的内壁密封连接。
在上述技术方案中，在所述弹射气缸体与所述前端盖和后端盖相贴合处均至少设有一道第一O型密封圈。
在上述技术方案中，在所述活塞杆与所述前端盖和活塞相贴合处均至少设有一道第二O型密封圈。
在上述技术方案中，在每个所述锁紧销与后端盖相贴合处均至少设有一道第三O型密封圈。
本实用新型的提供活塞杆预锁紧弹射气缸的工作原理为：
弹射前，通过弹射气缸后端盖上固定的锁紧气缸往前推动锁紧销，通过锁紧销卡紧紧固在弹射气缸活塞杆上的活塞杆锁紧螺母，使弹射气缸的活塞杆不能移动，进而实现对弹射气缸的活塞杆在弹射前的预锁紧作用；
当弹射气缸内的高压建立起来，需要弹射时，通过锁紧气缸带动锁紧销后退，此时锁紧销与活塞杆锁紧螺母快速脱离，弹射气缸的活塞杆在高压下快速移动，从而实现瞬时、高速弹射的目的。
与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果是：
(1)通过锁紧气缸将弹射气缸的活塞杆在弹射前进行预锁紧，便于提前建立高压；待压力建立好，需要弹射时，通过锁紧气缸收回，使弹射气缸的活塞杆脱离锁紧销的束缚，并在高压推动下快速移动，进而实现瞬时、快速的弹射效果；
(2)结构简单，操作方便，弹射效果好。
附图说明
图1为本实用新型活塞杆预锁紧弹射气缸处于弹射前的状态示意图；
图2为图1中A节点处的放大图；
图3为本实用新型活塞杆预锁紧弹射气缸处于弹射时的状态示意图；
图4为图3中B节点处的放大图；
图中：1、弹射气缸体；2、前端盖；3、后端盖；4、活塞；5、活塞杆；6、锁紧气缸；7、活塞杆锁紧螺母；8、锁紧销；9、第一环形密封圈；10、第二环形密封圈；11、第一O型密封圈；12、第二O型密封圈；13、第三O型密封圈。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。
参阅如图1至图4所示，本实用新型提供的一种活塞杆预锁紧弹射气缸，包含有弹射气缸体1，在弹射气缸体1的前端和后端分别装配有前端盖2和后端盖3，在弹射气缸体1内穿设有活塞4及活塞杆5，活塞杆5一端伸设在弹射气缸体1内并穿过活塞4，另一端穿过前端盖2并伸出弹射气缸体1；活塞4紧固在活塞杆5上，并与弹射气缸体1的内壁密封连接；本实新型弹射气缸的特点是:在弹射气缸的后端盖3上固定有若干呈活塞杆5中轴线对称设置的锁紧气缸6；在活塞杆5伸设在弹射气缸体1内的一端端部螺纹紧固有活塞杆锁紧螺母7；
如图1和图2所示，弹射前，弹射气缸的活塞杆5通过各锁紧气缸6各自连接有的锁紧销8将活塞杆锁紧螺母7卡紧，实现对弹射气缸的活塞杆5的预锁紧作用；
如图3和图4所示，在高压建立起来后，需弹射时，通过将各锁紧气缸6的活塞杆收回，带动其各自连接有的锁紧销8与活塞杆锁紧螺母7脱离，通过提前建立的高压推动活塞杆5快速移动，实现对弹射气缸的活塞杆5的瞬时、快速弹射效果。
如图2和图4所示，活塞杆锁紧螺母7为法兰型锁紧螺母，弹射气缸在弹射前，活塞杆锁紧螺母7设有法兰盘的一端与后端盖3的内壁相抵，活塞杆锁紧螺母7无法兰盘的一端与活塞4靠近后端盖3的端面相抵，每个锁紧销8一端与其对应的锁紧气缸6的活塞杆相紧固连接，另一端均伸入到后端盖3内部并与靠近活塞杆锁紧螺母7设有法兰盘一端的活塞杆锁紧螺母外壁相抵。
为了防止弹射气缸体1内的气体发生泄漏，如图2和图4所示，在活塞4与弹射气缸体1的内壁之间设有一道第一环形密封圈9及一道第二环形密封圈10，活塞4通过第一环形密封圈9及第二环形密封圈10与弹射气缸体1的内壁密封连接；如图1至图4所示，在弹射气缸体1与前端盖2和后端盖3相贴合处均至少设有一道第一O型密封圈11；在活塞杆5与前端盖2和活塞4相贴合处均至少设有一道第二O型密封圈12；在每个锁紧销8与后端盖3相贴合处均至少设有一道第三O型密封圈13。
本实用新型的提供活塞杆预锁紧弹射气缸的工作原理为：
弹射前，通过弹射气缸体1后端盖3上固定的若干锁紧气缸6同时往前推动各自连接有的锁紧销8，通过这些锁紧销8卡紧紧固在弹射气缸活塞杆5上的活塞杆锁紧螺母7，使弹射气缸的活塞杆5不能移动，进而实现对弹射气缸的活塞杆5在弹射前的预锁紧作用；
当弹射气缸内的高压建立起来，需要弹射时，通过各锁紧气缸6带动各自连接有的锁紧销8后退，使锁紧销8与活塞杆锁紧螺母7快速脱离，此时弹射气缸的活塞杆5会在高压下快速移动，从而实现瞬时、高速弹射的目的。
最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920306561.2
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209928674U
授权时间:20200110
主分类号:G09B9/14
专利分类号:G09B9/14
范畴分类:15E;
申请人:武汉旭昊科技有限公司
第一申请人:武汉旭昊科技有限公司
申请人地址:430074 湖北省武汉市东湖新技术开发区大学园路13号-1华中科技大学科技园现代服务业基地1号研发楼4层11、12号
发明人:汤秀华
第一发明人:汤秀华
当前权利人:武汉旭昊科技有限公司
代理人:余丽霞
代理机构:42239
代理机构编号:武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙) 42239
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计