导读:本文包含了室内气流论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:气流,组织,室内,数值,舒适性,空调系统,模型。
室内气流论文文献综述
吴珊,宗妍[1]（2019）在《被动式住宅气流组织形式对室内热舒适性影响模拟分析》一文中研究指出随着被动式建筑的发展,降低能耗的同时,室内环境舒适性的问题逐渐受到关注,选择合理的气流组织形式,可以有效提高室内环境热舒适性。该文选取某被动式住宅的一个房间,分析气流组织形式的不同对热舒适性的影响,利用Airpak软件进行数值模拟,给出室内环境PPD指标、空气流速、空气龄的分布状况。模拟结果显示,上送上回式气流组织形式的人员不满意率更低,室内空气换气效果较好,可以营造更好的室内热舒适性。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年22期）
周志平,李杰,李明莎[2]（2019）在《轿车室内空调环境的气流组织改进及数值模拟研究》一文中研究指出利用数值模拟对夏季轿车室内叁维流场进行分析,构建计算域几何模型与车内人体模型,采用RNG湍流模型,并引入太阳射线追踪的辐射模型模拟夏季太阳辐射对车室内空调环境的影响,研究对比了风口的送风速度、数量以及布置方式等改进措施下的车室内温度场和速度场的分布规律。计算结果分析表明,增加送风速度和后排送风口能明显改善夏季车室后排热舒适度;回风口的布置对车室内流场的分布特性具有明显影响。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年13期）
李杰[3]（2019）在《轿车室内气流组织与空气品质的研究》一文中研究指出随着中国汽车工业的快速发展以及家庭轿车普及率的提高,越来越多的人开始重视轿车的内环境对于人体健康的影响,车室内环境作为汽车空气动力学的一个重要研究领域,正在受到越来越多的关注。车室内气流组织的分布方式直接影响乘员的舒适性,如果长时间处于空气质量较差的车内,容易使人产生头晕、胸闷等症状,严重影响车内乘员的健康和行车的安全。针对目前车室内环境存在的问题,本文开展了轿车室内气流组织分布的数值模拟研究以及空气品质的研究。本文以轿车室内的空调环境为研究对象,以计算流体动力学为研究方法,通过简化车室内部的结构特征,创建叁维车室模型和人体模型,确定了车室内流场数值模拟的计算域,利用ICEM-CFD对计算域进行混合网格的划分,导入计算流体力学求解器Fluent进行边界条件和参数设定,获得轿车室内气流速度场、温度场的数值解,采用射流理论的计算方法验证了速度场和温度场数值计算结果的可靠性与准确性。保持其他条件不变,通过改变空调送风口的送风参数及风口位置,分别对轿车室内流场进行了定性、定量的对比分析,数值模拟的方法可以直观的得到轿车室内的速度场、温度场的气流组织分布特征。分析结果表明:送风速度和送风温度对车室内的气流组织分布存在不同程度的影响,揭示出不同送风参数对车室内流场的影响规律,后排送风口的布置与回风口的布置能够明显影响气流组织的分布和平均空气龄的大小,车内乘员的散热对于车室内温度场的影响不容忽视。本文还总结了影响轿车室内空气品质的主要因素,并对车室内主要污染物的来源及对乘员健康的危害进行了分析。最后利用检测仪器对轿车室内的甲醛、总挥发性有机物、PM_(10)等几种主要污染物的浓度进行了检测。由于轿车室内的空气品质评价信息不明确,因此结合灰色理论,提出了基于灰色聚类的分析方法来评价检测轿车室内的空气品质,分析车内空气品质的评价结果。结果表明,该分析法可以很好地评价轿车室内的空气品质状况。(本文来源于《桂林电子科技大学》期刊2019-06-01）
祝琦琦[4]（2019）在《不同送风方式下室内气流组织及颗粒物分布的模拟实验研究》一文中研究指出随着经济发展和科技技术的不断提高,人类的生活水平也随之上升,人们对生活物质方面的消费更加注重品质。空调系统给人们带来室内舒适的环境,也起到通风除污的效果,为人们工作和居住带来一个健康舒适的空间。在节能与健康的基础上,我们通过实验和模拟等方式来对空调系统进行研究,以提出新的观点和方法,为人们的健康发展做出努力。本文首先介绍不同气流组织形式及气流组织形式的评价指标,详细介绍本文研究中所使用的实验系统及测量系统,并介绍了仿真软件Fluent及模拟所应用的物理模型,本文采用RNG k-ε模型与壁面函数法作为室内空气流动的湍流模型。本文分别进行了双侧送上回和双顶送上回的实验,通过改变回风口位置和不同风机频率,研究室内气流组织变化情况。分别测得各实验工况下的室内速度场和温度场,并对数据进行整理分析,研究表明,对于改变风口位置实验,除送风口射流对面墙附近位置以及风口位置的速度场和温度场有所变化,其他位置并无影响。而改变风机频率之后,室内的速度场和温度场有明显变化,但是气流组织形式基本不变。通过建模、划分网格,计算采用的边界条件假设尽量符合实验要求,利用Fluent模拟软件进行计算,将实验和模拟结果进行分析和对比,找出实验中存在的误差,同时也验证了模型的可靠性。应用该模型研究了室内存在挡板时不同送风方式下,室内颗粒物的扩散情况。通过改变颗粒物粒径大小以及颗粒物产生源的不同位置来进行对比和分析,计算了不同工况下室内的通风效率以及能量利用系数。以此来综合评价不同的气流组织形式在改善室内空气品质方面的差异。研究表明:挡板的存在影响侧送风气流流动,使得室内颗粒物不容易排出,由于顶送风位置与挡板在同一截面,所以顶送风受影响较小。增大颗粒物直径,由于重力影响,大颗粒物有明显“惰性”,并不容易排出室内。降低颗粒物释放源位置后,侧送风变化效果并不明显,而顶送风则变化较大。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2019-06-01）
张玲玲,王春和[5]（2019）在《室内通风气流组织模拟及评价——以某办公建筑为例》一文中研究指出建筑能耗是社会总能耗的主要部分,空调采暖能耗又是建筑能耗大户,因此节约空调采暖的能源消耗是建筑节能的重要手段,而使用被动式自然通风,利用可再生能源,最大限度减少主动式采暖与制冷设备的运行,是减少空调采暖能耗的一种重要方式。选取一栋位于寒冷地区的办公建筑,为优化建筑室内的通风效果,利用软件模拟分析室内通风气流组织,以获得最大的通风节能效果。(本文来源于《节能》期刊2019年05期）
张嘉[6]（2019）在《大型比赛性游泳馆室内气流组织模拟与防结露研究》一文中研究指出大型比赛性封闭式游泳馆高温高湿的室内气流组织环境使得暖通设计需要满足更高的要求,其主要包括以下两方面:在同一大空间内,需要满足观众席和泳池区人员不同的舒适性要求;合理控制游泳馆内空气的相对湿度,确保围护结构表面不出现结露现象,延长场馆使用寿命。本文以一实际参与的比赛性游泳馆暖通设计项目为背景,提出该场馆在夏季和冬季工况下可行的送回风方案,并进行模拟分析与对比。文中首先对游泳馆负荷的主要来源进行分析,比较不同计算公式的理论背景与应用范围,从而更准确的预估场馆内的实际负荷。对于常见的游泳馆气流组织方式进行对比,结合建筑特征,提出游泳馆在暖通设计中使用侧送风下回风与垂直风幕相结合的气流组织形式,该种气流组织形式利用垂直风幕将观众席和池区的空气分隔开,通过分区送风满足不同区域人员的舒适性要求,同时完成场馆内的送回风口与排风口设计。基于负荷计算结果及空气调节的基础,提出夏季工况下可行的两个暖通设计方案,利用仿真软件,分析不同方案下游泳馆内典型剖面的温湿度场以及速度场的分布情况,结果表明观众席送风温度为18℃,相对湿度63%,池区送风23℃,相对湿度65%时,可满足游泳馆的设计规范,同时校核游泳馆围护结构表面温度,证明该方案下围护结构表面不会出现结露现象。冬季工况下,关闭垂直风幕与屋顶排风口,以减少热空气向大空间的扩散,降低游泳馆能耗。冬季工况下两个暖通设计方案的比较证明观众席送风温度为31℃,相对湿度40%,池区送风温度35℃,相对湿度45%时,满足人员的热需求,同时不出现结露现象,从而证明了该方案的可行性。本文明确游泳馆暖通设计的标准与规范后,通过对游泳馆室内气流组织的可视化研究,为游泳馆送回风方案的确定提供了理论指导。(本文来源于《华中科技大学》期刊2019-05-01）
刘晶,贾雄伟[7]（2019）在《地铁车辆室内气流组织影响因素及评价指标》一文中研究指出通过阅读文献,总结出地铁车辆室内气流组织影响因素,包括送风道结构形式,发现静压式送风道的送风均匀性较传统风道有较大改善;对于A型车采用上送上回气流组织形式的车辆空调,送风风速在2～2.5m/s范围内比较合适;车厢内温度分布受人体散热很大,且载人车厢比空载车厢的送风短路现象严重;地铁风道出风口均匀性在去掉空调机组下方的出风口后有了一定的改善。(本文来源于《科技风》期刊2019年12期）
陈羿姿[8]（2019）在《某高大空间室内气流组织模拟研究与优化》一文中研究指出CFD技术以计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics)为基础,结合现代计算机技术,为研究者提供了一种较为便捷的手段用以研究高大空间内气流组织分布和不同空调设计方案的使用效果。合理的室内空调气流组织能够提升建筑空调系统设计的质量,确保空调区的热舒适性并降低建筑能耗。本文使用ICEM CFD及Fluent软件进行建模和计算。以吉林长春某处大型室内水上乐园为研究对象,对其室内空间气流组织进行模拟计算,得出不同空调设计方案的温度场及速度场分布,对不同工况进行分析和对比,为该建筑及同类型建筑的空调设计优化提供参考意见。在建立模型的过程中,本文首先针对风口模型的选取进行了计算验证。以经典射流公式的计算结果为基础基准,比较传统模型和基本模型计算结果的准确性。结果显示,使用传统模型的模拟出的射流规律更加符合本文所选取的球型喷口的射流规律,最终选取传统模型作为本文的风口模型。在模拟计算的过程中,本文先研究了简化模型,针对该水上乐园跨度较大的结构特点,分析送风口高度、送风速度、送风间距和送风角度这些因素对空间气流组织分布的具体影响,为之后进行完整建筑模型的空调设计方案提供计算依据。在此基础上,本文进行了整体建筑空间模拟计算,对比分析了初始设计方案及优化后设计方案的计算结果之后,得出结论:针对大跨度空间,单层送风口不能完成分层的任务,工作区气流组织分布均匀性差,人体不舒适感较强;双层风口能在一定程度上实现空间分层,工作区气流分布更为合理,且能降低空调的日常运行费用。(本文来源于《华北电力大学(北京)》期刊2019-03-01）
丁伟翔,刘春林,刘红梅[9]（2018）在《基于正交设计的不同送风参数对室内气流组织和舒适性影响的模拟研究》一文中研究指出不同送风参数对室内气流组织与舒适性的影响程度不一致。建立了一个小型办公室的叁维简化模型,运用CFD方法模拟了不同送风参数下该房间室内人员主要活动区的ADPI指数。通过运用正交设计的极差分析法,得出对室内热舒适环境影响程度的大小顺序依次为送风温度、送风速度及送风角度。与此同时,通过分析室内典型截面的温度场与速度场,该模拟研究为此类房间的气流组织设计及室内人员的舒适性提供参考及优化。(本文来源于《建筑节能》期刊2018年11期）
丁伟翔,刘秀会,金羽佳[10]（2018）在《基于Fluent的某超市空调工况下室内气流组织模拟》一文中研究指出本文采用Fluent计算流体力学软件作为模拟工具,针对某大型超市冬夏季室内空调工况下的气流组织进行了模拟研究,通过分析空调送风在室内形成的温度场及速度场,为该超市空调系统设计的合理性及室内人员的舒适性提供参考。(本文来源于《建筑热能通风空调》期刊2018年09期）
室内气流论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用数值模拟对夏季轿车室内叁维流场进行分析,构建计算域几何模型与车内人体模型,采用RNG湍流模型,并引入太阳射线追踪的辐射模型模拟夏季太阳辐射对车室内空调环境的影响,研究对比了风口的送风速度、数量以及布置方式等改进措施下的车室内温度场和速度场的分布规律。计算结果分析表明,增加送风速度和后排送风口能明显改善夏季车室后排热舒适度;回风口的布置对车室内流场的分布特性具有明显影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
室内气流论文参考文献
[1].吴珊,宗妍.被动式住宅气流组织形式对室内热舒适性影响模拟分析[J].中国新技术新产品.2019
[2].周志平,李杰,李明莎.轿车室内空调环境的气流组织改进及数值模拟研究[J].汽车实用技术.2019
[3].李杰.轿车室内气流组织与空气品质的研究[D].桂林电子科技大学.2019
[4].祝琦琦.不同送风方式下室内气流组织及颗粒物分布的模拟实验研究[D].山东建筑大学.2019
[5].张玲玲,王春和.室内通风气流组织模拟及评价——以某办公建筑为例[J].节能.2019
[6].张嘉.大型比赛性游泳馆室内气流组织模拟与防结露研究[D].华中科技大学.2019
[7].刘晶,贾雄伟.地铁车辆室内气流组织影响因素及评价指标[J].科技风.2019
[8].陈羿姿.某高大空间室内气流组织模拟研究与优化[D].华北电力大学(北京).2019
[9].丁伟翔,刘春林,刘红梅.基于正交设计的不同送风参数对室内气流组织和舒适性影响的模拟研究[J].建筑节能.2018
[10].丁伟翔,刘秀会,金羽佳.基于Fluent的某超市空调工况下室内气流组织模拟[J].建筑热能通风空调.2018
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