全文摘要
本实用新型涉及一种回转驱动减速器，包括：壳体，安装法兰、滑动轴承组、滑动轴承、方位蜗杆、方位蜗轮、俯仰蜗杆、俯仰蜗轮和输出法兰，其中，所述壳体内固定连接有所述方位蜗杆、所述俯仰蜗杆，所述壳体与所述方位蜗轮间设置有滑动轴承组；所述安装法兰固定设置在立柱上，所述安装法兰与方位蜗轮采用连接件固定在一起，向所述方位蜗杆输入动力，所述方位蜗杆围绕所述方位蜗轮转动并带动所述壳体转动，实现方位角的调节；所述俯仰蜗轮设置于所述壳体内并与所述俯仰蜗杆连接，向所述俯仰蜗杆输出动力，实现俯仰角的调节。
主设计要求
1.一种回转驱动减速器，其特征在于，包括：壳体，安装法兰、滑动轴承组、滑动轴承、方位蜗杆、方位蜗轮、俯仰蜗杆、俯仰蜗轮和输出法兰，其中，所述壳体内固定连接有所述方位蜗杆、所述俯仰蜗杆，所述壳体与所述方位蜗轮间设置有滑动轴承组；所述安装法兰固定设置在立柱上，所述安装法兰与方位蜗轮采用连接件固定为一体，向所述方位蜗杆输入动力，所述方位蜗杆围绕所述方位蜗轮转动并带动所述壳体转动，实现方位角的调节；所述俯仰蜗轮设置于所述壳体内并与所述俯仰蜗杆连接，向所述俯仰蜗杆输出动力，实现俯仰角的调节。
设计方案
1.一种回转驱动减速器，其特征在于，包括：壳体，安装法兰、滑动轴承组、滑动轴承、方位蜗杆、方位蜗轮、俯仰蜗杆、俯仰蜗轮和输出法兰，其中，
所述壳体内固定连接有所述方位蜗杆、所述俯仰蜗杆，所述壳体与所述方位蜗轮间设置有滑动轴承组；
所述安装法兰固定设置在立柱上，所述安装法兰与方位蜗轮采用连接件固定为一体，向所述方位蜗杆输入动力，所述方位蜗杆围绕所述方位蜗轮转动并带动所述壳体转动，实现方位角的调节；
所述俯仰蜗轮设置于所述壳体内并与所述俯仰蜗杆连接，向所述俯仰蜗杆输出动力，实现俯仰角的调节。
2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述壳体为一体式铸造结构。
3.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述安装法兰底部设置有安装孔，用于对回转减速箱进行立式安装。
4.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述壳体内设置有轴承支撑座，在所述俯仰蜗轮、轴承支撑座以及壳体之间安装有滑动轴承。
5.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述俯仰蜗轮与输出法兰连接，用于输出俯仰角动力。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于太阳能光热、光伏传动系统技术领域，具体涉及一种回转驱动减速器。
背景技术
目前，在光伏技术领域中，还存在实现高效聚光、保证发电效率，太阳能光热发电系统需精确控制定日镜方位角与俯仰角角度的问题；以及太阳能光伏跟踪发电系统，为提升发电量，需精确控制光伏面板追踪太阳轨迹的问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种回转驱动减速器，采用蜗轮蜗杆传动、滑动轴承支撑、立式安装，结构简单、紧凑、整体刚性好。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种回转驱动减速器，包括：壳体，安装法兰、滑动轴承组、滑动轴承、方位蜗杆、方位蜗轮、俯仰蜗杆、俯仰蜗轮和输出法兰，其中，
所述壳体内固定连接有所述方位蜗杆、所述俯仰蜗杆，所述壳体与所述方位蜗轮间设置有滑动轴承组；
所述安装法兰固定设置在立柱上，所述安装法兰与方位蜗轮采用连接件固定为一体，向所述方位蜗杆输入动力，所述方位蜗杆围绕所述方位蜗轮转动并带动所述壳体转动，实现方位角的调节；
所述俯仰蜗轮设置于所述壳体内并与所述俯仰蜗杆连接，向所述俯仰蜗杆输出动力，实现俯仰角的调节。
进一步，所述壳体为一体式铸造结构。
进一步，所述安装法兰底部设置有安装孔，用于对回转减速箱进行立式安装。
进一步，所述壳体内设置有轴承支撑座，在所述俯仰蜗轮、轴承支撑座以及壳体之间安装有滑动轴承。
进一步，所述俯仰蜗轮与输出法兰连接，用于输出俯仰角动力。
本实用新型的有益效果在于：
整体采用蜗轮蜗杆传动，蜗轮蜗杆具备自锁功能，保证传动可靠性，通过滑动轴承支撑、立式安装，结构简单、紧凑、整体刚性好。
附图说明
图1为本实用新型回转驱动减速器整体结构图。
其中，安装法兰1、滑动轴承组2、方位蜗杆3、壳体4、俯仰蜗杆5、俯仰蜗轮6、轴承支撑座7、滑动轴承8、输出法兰9、方位蜗轮10。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请注意，下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。
根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种回转驱动减速器，图1为本实用新型回转驱动减速器整体结构图，如图1所示，包括：壳体，安装法兰、滑动轴承组、滑动轴承、方位蜗杆、方位蜗轮、俯仰蜗杆、俯仰蜗轮和输出法兰，其中，所述壳体内固定连接有所述方位蜗杆、所述俯仰蜗杆，所述壳体与所述方位蜗轮间设置有滑动轴承组；所述安装法兰固定设置在立柱上，所述安装法兰与方位蜗轮采用连接件固定为一体，向所述方位蜗杆输入动力，所述方位蜗杆围绕所述方位蜗轮转动并带动所述壳体转动，实现方位角的调节；所述俯仰蜗轮设置于所述壳体内并与所述俯仰蜗杆连接，向所述俯仰蜗杆输出动力，实现俯仰角的调节。
根据本实用新型的具体实施例，所述壳体为一体式铸造结构，壳体采用一体式铸造结构，减少了方位角和俯仰角的连接螺栓以及定位结构，简化了装配工艺，提高了减速器的整体刚性，结构简单紧凑。
根据本实用新型的具体实施例，所述安装法兰底部设置有安装孔，用于对回转减速箱进行立式安装，且安装法兰采用蜗轮镶铸结构，节省材料，降低成本，连接可靠，加工工艺简单。安装法兰和壳体之间安装有滑动轴承组，滑动轴承组可同时承受轴向力、径向力、倾覆力矩，成本低，支撑刚度好。
根据本实用新型的具体实施例，所述壳体内设置有轴承支撑座，在所述俯仰蜗轮、轴承支撑座以及壳体之间安装有滑动轴承，结构紧凑，成本低。
根据本实用新型的具体实施例，所述俯仰蜗轮与输出法兰连接，用于输出俯仰角动力。
综上所述本实用新型整体采用蜗轮蜗杆传动，蜗轮蜗杆具备自锁功能，保证传动可靠性，通过滑动轴承支撑、立式安装，结构简单、紧凑、整体刚性好。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920033770.4
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:64(宁夏)
授权编号:CN209781575U
授权时间:20191213
主分类号:F16H1/22
专利分类号:F16H1/22;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;H02S20/32
范畴分类:27D;
申请人:银川威力传动技术股份有限公司
第一申请人:银川威力传动技术股份有限公司
申请人地址:750011 宁夏回族自治区银川市金凤工业园区新开渠街128号
发明人:李想
第一发明人:李想
当前权利人:银川威力传动技术股份有限公司
代理人:刘伍堂
代理机构:11254
代理机构编号:北京连城创新知识产权代理有限公司 11254
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计